Un sondage pour parler prix de recharge en dehors de chez soi...

[Rémy]

Donc ce n'est plus comparable à la charge en extérieur.

Par ailleurs (à moins de rouler énormément) le coût ramené au nombre de kWh sur 10 ans n'est pas si négligeable.

[ncaar]

... En Haute Savoie c'est 34cts/kwh pour les abonnés et 44cts/kwh pour les non abonnés. C'est pas cher considérant que tu évites la panne et que tu rentres chez toi rapidement.

Euh, à 40 cts de moyenne le kW en charge rapide, ça revient aussi cher au km qu'avec une micro-citadine type Suzuki Célério qui bouffe 4l/100 de SP95 et dont on fait le plein en 5 mn chrono …
Faut atterrir, les mecs !

[triphase]

Etrange comparaison. En faisant ce genre de calcul on en vient rapidement à préférer une dacia sandero 1.5dCi à une TM3....

[ncaar]

Etrange comparaison. En faisant ce genre de calcul on en vient rapidement à préférer une dacia sandero 1.5dCi à une TM3....

Que nenni car la Dacia dCi avec son diesel blue (sic) et ses 115 g CO²/km est condamnée à brève échéance, ce qui n'est pas le cas d'une Célério essence de 84 g. Ces 2 offres, essence basse conso et full électrique co-existeront au moins 10 ans (réalpolitik oblige ...), donc si l'on veut développer l'électrique malgré ses contraintes, il faut que le coût énergétique soit plus bas que la mieux-disante offre essence équivalente. L'argument "2 € aux 100" marque les esprits. A 6 €, le péquenot te rétorquera "pour le même prix, pourquoi s'emmerder avec une autonomie minable ?". Imparable !

[Rémy]

Il n'est pas non plus question d'effectuer toutes les recharges sur des bornes publiques rapides...

Si le coût aux 100 km monte à 2,1€ au lieu de 2€ parce qu'on effectue de temps en temps une recharge rapide pour assurer un trajet occasionnel, ce n'est pas non plus un drame.

[ronan16]

+1

[triphase]

C'est exactement ce que je sous-entendais.

Le problème il est vrai, c'est que des années de désinformation médiatique, pas toujours délibérée mais simplement par ignorance des journalistes qui se sentent obligés de s'exprimer sur des sujets dont ils se désintéressent, on fait croire que passer à l'électrique c'est juste changer de carburant et faire le plein comme avant à une borne ou une "station". Ce qui arrange bien les fabricants et installateurs de bornes. A en oublier que l'on peut aussi et surtout recharger à domicile sur une prise ordinaire comme pour son téléphone portable. Oui bon, en copro c'est pas toujours ça, mais c'est un autre débat.

[triphase]

Et c'est pourquoi je maintiens que payer le kWh 50cts en charge rapide est parfaitement acceptable car ce n'est qu'ainsi que les bornes peuvent se financer. Aller boire une bière au bistro est coûteux. Mais acceptable. A condition de ne pas y passer tout son temps!

[DomEltro]

Ce n'est pas acceptable car la dépense est alors supérieure à mon ancienne dépense %km en diesel.
A ce tarif, je ne participerai pas au financement des bornes, qui auront ainsi beaucoup de peine à se rentabiliser. Alors qu'avec un tarif bien plus raisonnable, les utilisateurs de VE seront plus fréquents à cracher au bassinet. Même sans bière.

[eric86]

... L'argument "2 € aux 100" marque les esprits. A 6 €, le péquenot te rétorquera "pour le même prix, pourquoi s'emmerder avec une autonomie minable ?". Imparable !

Tout est dit.
Par chez nous les bornes publiques viennent de passer à 10€ pour 100 km (en charge lente). Je ne vois pas comment le service peut se développer.

[ncaar]

Et c'est pourquoi je maintiens que payer le kWh 50cts en charge rapide est parfaitement acceptable car ce n'est qu'ainsi que les bornes peuvent se financer.

Amha, le financement des bornes est une chose, le prix de l'électricité vendue en est une autre.
Dans mon département, le syndicat des énergies a déployé un réseau de bornes lentes et rapides en auto-financement (syndicat, ADEME, commune), puisque depuis 2 ans, toutes les bornes sont accessibles en illimité, moyennant un badge local de 20 € par an (cette somme doit couvrir le coût du badge et de la sous-traitance informatique). Déployer un réseau de charge, c'est un acte écologique politique, au même titre que le désherbage manuel ou la sanctuarisation d'un espace naturel.
Ensuite, on conçoit qu'il faille payer l'électricité que l'on consomme réellement (d'où une facturation au kW) au minimum au prix auquel on la paierait chez soi (parce qu'acheter un VE sans avoir de box ni parking équipé relève quand même d'une Mission Sacrée ...). Si se recharger en rapide coûte 5 fois le prix à domicile en lent, ceux qui crèchent à mi-autonomie de la borne ne l'utiliseront pas. Et ceux de passage, contraints et forcés, auront (à juste titre) l'impression de se faire racketter. D'où un usage faible et aléatoire de la borne rapide et donc l'impression qu'a le grand public que tout ça "ne sert à rien et coûte un pognon de dingue". En revanche, il suffit de voir les yeux écarquillés que font tous les conducteurs qui sortent du parking du supermarché en face du quel je recharge ma C0 en CHAdeMO pour constater qu'à l'inverse, une borne utilisée les interroge …
Surtout quand ils viennent de passer à la pompe 30 mètres avant !

[eric86]

Il y a plusieurs cas d'utilisation :

• celui qui vient faire ses courses et qui a besoin d'un peu de confort en autonomie pour rentrer chez lui, ou simplement de pouvoir mettre le chauffage : celui là, gratter 5km pour 1/2 heure de courses, cela lui ira très bien. Au pire, il rentre à 50 km/h ou dans le froid

• Celui qui fera un peu plus de kilomètres pour aller au grand magasin du département . Lui a besoin d'une grosse recharge pendant l'heure de courses. Mais, surtout il doit être sûr que la borne fonctionne

• L'occasionel qui fait un gros déplacement en sautant de bornes en bornes. Il faut que ça charge vite, et il sera prêt à payer un petit peu plus pour cela

• Et sûrement plein d'autres.

Considérer qu'un seul type de borne, et que la tarification qui ira forcément avec, va être adapté à tous les cas est un peu naïf.

[DomEltro]

Pour faire mes courses, quelles qu'elle soient, je m'organise et je n'ai pas besoin de recharge. Je n'ai pas besoin de gratter 5 ou 10km. Même si c'est gratuit (économie dérisoire).
Pour aller à l'autre bout du département ou plus loin (je n'ai que 110km d'autonomie en ne dépassant pas 80km/h), une borne rapide me serait nécessaire. Pour le moment, il y en a trop peu, je prends la thermique de ma compagne pour ce cas. A moins que j'aie un possibilité de recharge à destination.
Sauter de borne rapide en borne rapide (recharge en une demi-heure environ pour une heure et demi de route) est déjà inconfortable. Aussi je n'accepte pas de payer plus de 50% de plus qu'à la maison. Autant rester en thermique. Quitte à la louer pour les grands trajets en durée courte. Ou à choisir un autre mode (le train ou mieux : le bus) pour les durées longues.
Ce n'est pas parce que nous pratiquons les déplacements propres que nous devons en être les vaches à lait.

[triphase]

Vache à lait... L'argument récurrent depuis des décennies chez la plupart des pétromobilistes et des magazines qui les "défendent", vous voyez de quoi je veux parler.

Quand on veut tout avoir pour rien il faut bien que quelqu'un d'autre paye. forcément ça cause des problèmes un jour.

Qu'un magasin propose à ses clients de la recharge gratuite ou pas chère est une chose. Certain remboursent aussi le ticket de stationnement à tous leurs clients automobilistes. Les clients en vélo ne bénéficient pas de cette attention.

Mais si on veut un vrai développement du réseau de bornes, y compris hors commerces et accessibles h24, il faut que des entreprises s'y intéressent et y trouvent leur compte financièrement. Donc que le tarif soit en conséquence. A terme, l'existence d'une saine concurrence pourra réguler les tarifs à un niveau que l'on appellera le "juste prix".

Après, si vous trouvez que c'est trop cher, libre à vous de rouler au pétrole comme presque tout le monde. Mais n'allez pas vous plaindre du prix du mazout puisqu'il revient moins cher que les recharges électriques!

[DomEltro]

Vu que le coût de l'électricité est bien moindre pour une entreprise que pour un particulier, de nous la facturer 50% plus cher qu'à la maison est déjà avantageux. Pourquoi vouloir +++++ ?
Bon, j'arrête là cette discussion qui devient oiseuse : ni toi ni moi ne changerons d'avis.
Salut !