95 km résiduels max

PSA Czéro - Ion étant produites sur une base quasi identique car sous license Mistsubishi i-MiEV... les membres leurs ont donné le petit nom de "C-zimion" ou Triplettes...
le Berlingo powered by Venturi, Peugeot Partner Tipee etc.

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dedef
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95 km résiduels max

Message par dedef » jeu. 21 10 , 2021 14:28

Bonjour,
J'ai acheté une ION de 2017 d'occasion (11000km).

Je roule à l'économie :
de jour,
ni chauffage ni clim
aiguille toujours dans le vert foncé ou le bleu en décélération

Poutant, même après 24h de charge (8A), le nombre de km résiduel qui s'affiche ne dépasse jamais 95km!!

Faut-il demander un contrôle au concessionnaire pour faire éventuellement jouer la garantie (8 ans)?

Merci d'avance.

mimijean
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Re: 95 km résiduels max

Message par mimijean » jeu. 21 10 , 2021 14:36

La mienne, de fin 2012, environ 120 000km, en roulant sans ménagement, avec chauffage, etc, environ 90 km.
Plus de 100 000 km,8 ans.
Une ion pour Madame 14.5! :D Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.

bambou
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Re: 95 km résiduels max

Message par bambou » jeu. 21 10 , 2021 15:25

Si dedef fini par une longue côte et que mimijean termine par une grande descente, les chiffres ne sont pas comparables.
En d'autres termes, pour savoir si une voiture est moins bien qu'une autre, il faut que le même conducteur effectue les mêmes trajets.

Par ailleurs, être toujours dans le vert/bleu n'est pas forcément économique, si on est sans arrêt en train d'accélérer/régénérer.

Tout ça pour dire que... Désolé... mais les 2 chiffres que vous donnez ne veulent rien dire.
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caramel
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Re: 95 km résiduels max

Message par caramel » jeu. 21 10 , 2021 18:05

pour moi , voiture de 6 ans - 90 - 93 environ

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Socrate
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Re: 95 km résiduels max

Message par Socrate » jeu. 21 10 , 2021 18:11

2012, 102.000 km et 100 km.

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Re: 95 km résiduels max

Message par triphase » jeu. 21 10 , 2021 19:42

Voilà, tout est dit. Dedef, ne considère pas l'autonomie annoncée comme une valeur certaine. Fais un essai de décharge batterie en roulant à ta façon de 100% à presque 0%. Ainsi tu verras combien de km tu peux réellement parcourir.
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Re: 95 km résiduels max

Message par JP64 » ven. 29 10 , 2021 21:11

2012, 99500 km, de 95 à 110 selon les jours.
Sinon, j'ai remarqué qu'il faut faire un "reset" de temps en temps, en déchargeant presque totalement la batterie .
Si au contraire on ne fait que du "biberonnage", elle n'indique , complètement chargée, qu'une faible autonomie.

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Re: 95 km résiduels max

Message par chenaillou » ven. 29 10 , 2021 23:16

95km sur une ION avec 16Kwh de batterie, ça ne me parait pas déconnant et classique.
Sur mon berlingo avec 22,5Kwh je fais 150Km maxi réels, maxi 160 en poussant la fin du mode tortue, et c'est exactement le même tableau de bord ou presque.
Si je compare les chiffres, en sachant que le berlingo est plus gros et plus lourd, ça me parait comparable.
A noter que si je fais des trajets en montagne, le calculateur à la prochaine charge va m'indiquer 130Km max, alors que si je fais un long trajet plus plat en roulant tranquille, le calculateur à la prochaine charge m'indique souvent 146 :) ... comme il recalcule en fonction de la moyenne du dernier trajet effectué ... du coup si tu fais un cycle quasi complet de décharge la fois d'avant, tu as une estimation plus précise en générale :)

Concernant la conduite, effectivement, j'ai aussi pu remarquer que l'obsession de rester tout le temps dans le vert n'est pas forcément bénéfique pour l'autonomie bien que cela est censé représenter la "puissance instantanée" envoyée au moteur. En pratique, des fois, il vaut mieux accélérer plus fort pour arriver plus vite autour des 70Km/h qui semble la vitesse de rendement optimal du moteur ... et rester plus longtemps à 70 ... alors que a rester autour de la zone verte, des fois on met du temps à arriver au 70, temps pendant lequel on est pas dans la plage optimal de rendement ... donc au final on aura plus consommé ...
C'est un jeu assez marrant de prendre les virages en montagne en essayant de perdre le moins de vitesse possible pour rester le plus possible autour des 70 :) mais c'est au final assez efficace, tu gagnes en inertie et donc en relance aussi et au final, tu consommes moins ...

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