Une ion en rade ...

[ZW31]

C'était finalement le CRO qui avait pris l'eau. Après ouverture et séchage, cela fonctionne. Aucun défaut n'avait été vu avec CanIon sur une borne T2, ce qui avait mis sur la piste.

[iso14000]

merci du retour

c'est exactement ce qu'il vient de m'arriver.... ces CRO alors....

combien de triplette balancée au rebut pour ça???

[ZW31]

Je précise que ce n'est pas moi qui ai ouvert et fait sécher le CRO ! Pour l'instant, je suppose que cela fonctionne toujours bien. Bon, il était à 500m, mais démonter une nouvelle batterie ne m'enchantait pas spécialement...

[triphase]

Où l'on oublie un peu vite que dans "CRO" il y a le "O" qui signifie? ..... "occasionel".

C'est pourquoi j'utilise le plus souvent possible la WB. Dont le relais a déjà cramé. Pour une histoire de cosse mal serrée. Ce qui ne peut pas arriver quand le relais est soudé sur une carte puis noyé dans la jaja

[4en1]

Les cro n'aimeraient le l'o?

[tjjq44]

En utilisant le plus souvent possible la charge à 8A (6.75A en réalité) au lieu de 14A (12A réels), on limite beaucoup les risques d'usure prématurée des relais internes du CRO. Et si un relai crame on peut toujours le remplacer aussi.

[triphase]

En utilisant le plus souvent possible la charge à 8A (6.75A en réalité) au lieu de 14A (12A réels), on limite beaucoup les risques d'usure prématurée des relais internes du CRO. Et si un relai crame on peut toujours le remplacer aussi.

C'est pas faux.

Mais...

En chargeant souvent à 8A au lieu de 14A on (presque) double le temps de fonctionnement (le fait d'être sous tension 230V) du chargeur. Ce qui accélère d'autant le vieillissement des fameuses cochonneries de capas bleues qui finissent par éclater et péter le fusible.

[bambou]

Mais²
En chargeant à 14A au lieu de 8, tu augmentes l'échauffement global du chargeur, ce qui accélère potentiellement "d'autant le vieillissement des fameuses cochonneries de capas bleues qui finissent par éclater et péter le fusible."

Note que je garde le conditionnel, parce qu'il est toujours difficile d'être ultra affirmatif sur ce genre de chose, tellement il y a de variables.

[tjjq44]

Ayant un modèle 2019, je ne pense pas que mon chargeur embarqué soit sujet à ce genre de pannes… c’était sur les premiers modèles d’avant 2015 ces soucis il me semble.

[4en1]

Dans le cas present, ils n'aiment toujours pas l'o (eau)

[iso14000]

@triphase ... c'est y quoi donc le "wb"?

[triphase]

@triphase ... c'est y quoi donc le "wb"?

La wallbox! En Français cela signifie "boitaumur". Ce qui est une description très précise de la chose. C'est comme le boitier intégré au CRO, en plus gros, avec une alimentation câblée en fixe et la possibilité suivant les versions de sortir jusqu'à 32A et non 16A, et même de sortir du triphasé, donc jusqu'à 22kW comme les bornes publiques AC. La boitaumur peut aussi contenir un compteur d'énergie, un système de programmation, un système de délestage si connecté au Linky et bien sûr toutes les tartes à la crème de "connectivité" avec ou sans fil au monde entier par internet!

[4en1]

Et oui en prime tout ce qui alimente le big data...

[mimijean]

J'ai le vieux CRO 16A, et condos claqués à 120 000 km.

[Socrate]

Bonjour, la mienne 120.000 km également avec CRO et batterie auxiliaire d'origine.
Encore 85 km d'autonomie en ce moment.
J'ai récemment dépoussièrer les tambours arrières, le droit est usé irrégulièrement et se bloquait.
Depuis plus de soucis, mais je vais devoir remplacer les mâchoires d'ici 10.000 km.