Cellules NEUVES

[tjjq44]

En effet les chances sont minimes mais on a déjà vu des cas d’assurés s’étant vu refuser une indemnisation d’un dégât des eaux parce que leur cheminée n’avait pas été ramonée… lunaire mais légal.

[avilinks]

D'après le garage Revolte , augmenter la capacité de la batterie d'une voiture électrique n'est pas légal. J'imagine que le cas est différent lorsque c'est le constructeur qui le fait lui-même sur les véhicules qu'il a conçus et homologués.

C'est tentant de passer outre, mais penser qu'un assureur ne va pas se poser des questions sur un véhicule électrique de 15/20 ans qui continue à rouler alors que les modules constituant sa batterie n'existent pas en pièces détachées me paraît un brin optimiste... Surtout si ledit véhicule a mis le feu à une habitation...

[triphase]

Donc il faut passer par un professionnel du rétrofit...

[triphase]

assurés s’étant vu refuser une indemnisation d’un dégât des eaux parce que leur cheminée n’avait pas été ramonée… lunaire mais légal.

Il y a de quoi... Au moins citer le nom de cette excellente compagnie d'assurance, à défaut d'entamer des hostilités judiciaires

Ma cheminée n'a jamais été ramonée. (ex)chaudière à gaz, le conduit reste propre (vérif visuelle par mes soins). Il y a un certain nombre d'années j'ai eu un incendie sans rapport avec le chauffage. L'assurance (mutuelle sans but lucratif) m'a correctement indemnisé sans s'intéresser à la cheminée.

[nopb]

Donc il faut passer par un professionnel du rétrofit...

Le rétrofit thermique à électrique est encadré, mais est-il possible de faire du rétrofit électrique à électrique pour changer de modèle de batterie, je n'ai jamais vu d'offre de ce type. Ca aurait pourtant du sens.

[thibr]

cela se fait bien aux pays bas sur les Leaf
https://www.muxsan.com/English/products ... psupgrades

[iso14000]

bon bé....
..... plus de son plus d'image...

[iso14000]

je me marre ...

il faut utiliser des CATL 93Ah
presque en drop direct