Fuite chez Renault
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Oui, merci à lui. Je le consulte tout les jours. Je lui dois tant, jamais je ne pourrais lui rendre la moitié.Christophe67 a écrit : Sympathique ce blog. Merci.
Allez je reposte le lien
L'excellent blog des Aerobar
Oui, c'est du copinage. (pardon et mansuétude de la modération)
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+1phyvette a écrit :Allez je reposte le lienChristophe67 a écrit : Sympathique ce blog. Merci.
L'excellent blog des Aerobar
Tu as bien fait.
L'electricité, c'est LA solution.
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On verra ce que l'avenir nous diras sur le sujet, mais j'ai quand meme quelques doutes sur les "fuites" !!!
l'idée que plus grand chose se fait entierement en interne.... les sous traitants sont legion.... et meme avec des clauses de confidentialitées plus ou moins bien respectées... Enfin j'ai une idée de comment ca se passe, plutot que d'acheter une ou 2 personnes a prix d'or, tu mets des billes dans la sous traitance (qui au passage est en train de crevé) et tu as le meme resultat !
l'idée que plus grand chose se fait entierement en interne.... les sous traitants sont legion.... et meme avec des clauses de confidentialitées plus ou moins bien respectées... Enfin j'ai une idée de comment ca se passe, plutot que d'acheter une ou 2 personnes a prix d'or, tu mets des billes dans la sous traitance (qui au passage est en train de crevé) et tu as le meme resultat !
En 2006 l'électri'cité c’était bien pour 95% des trajets quotidiens, en 2014, on est presque à 100% meme en hivers....
1er Kangoo electri-cité a 2802m.. batterie même pas vide
1er Kangoo electri-cité a 2802m.. batterie même pas vide
de toute façon, Renault comme les autres n'a pas à se faire de souci...
1) Les Chinois connaissent déjà les grandes lignes de ses projets électriques
2) à la première ZE, Zoe ou Twizy qui sortiront, les Chinois achèteront quelques modèles de chaque type
3) Ils seront entièrement testés, puis désossés, jusqu'à la dernière diode, le dernier boulon, la dernière électrode et goutte d'électrolyte
4) Ils y repêcheront les bonnes idées, les combineront aux leurs (qui sont loin d'être mauvaises) et feront des véhicules supérieurs pour 2 fois moins cher...
1) Les Chinois connaissent déjà les grandes lignes de ses projets électriques
2) à la première ZE, Zoe ou Twizy qui sortiront, les Chinois achèteront quelques modèles de chaque type
3) Ils seront entièrement testés, puis désossés, jusqu'à la dernière diode, le dernier boulon, la dernière électrode et goutte d'électrolyte
4) Ils y repêcheront les bonnes idées, les combineront aux leurs (qui sont loin d'être mauvaises) et feront des véhicules supérieurs pour 2 fois moins cher...
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LE PRIX ne fait pas la qualité et le S.A.V. ... Peut-être 2 fois moins cher c'est valable pour nous qui attendons en permanence et sommes béta testeurs, mais comme pour les ordinateurs sans marque... Il faut savoir chez qui ont pose les pieds, car il y a toujours un composant et en général le plus cher sur lequel la qualité peut ne pas être au RDV... ou l'échange standard non assuré... Nous qui roulons au quotidien en V.E. savons que même si les pannes sont rares, quand il y en a on est bien content d'avoir une communauté ou un S.A.V. pour nous aider... (voir Vectrix et autres)Remundo a écrit :4) Ils y repêcheront les bonnes idées, les combineront aux leurs (qui sont loin d'être mauvaises) et feront des véhicules supérieurs pour 2 fois moins cher...
David.
Electromobinaute expérimenté Volta V1 PickUp (1994) 2009-2012/Clio Elec 4pte 4pl (1998) 2010-2012/Teilhol Citadine (1975) 2010-/V.A.E. ISD Plomb (2007) 2011-. Sans être accro, satisfaction totale !
Salut Voltamotion,
J'ai lu sur ce forum 2 ou 3 choses concernant le SAV Renault sur les Kangoo électriques... Tout le monde n'était pas enchanté
Dans un VE, le point le plus sensible réside dans les batteries. Il y aura ceux qui les loueront plutôt cher : en principe pas d'ennui (échange standard) : c'est l'idée de Renault.
Ceux qui ne les loueront pas... Pour l'instant, Renault refuse d'assurer du SAV sur batteries non louées. Jusqu'à nouvel ordre, bien sûr.
Bon mais ne jetons pas la pierre à Renault : c'est actuellement le constructeur qui investit le plus pour les VE. Attendons de voir...
J'ai lu sur ce forum 2 ou 3 choses concernant le SAV Renault sur les Kangoo électriques... Tout le monde n'était pas enchanté
Dans un VE, le point le plus sensible réside dans les batteries. Il y aura ceux qui les loueront plutôt cher : en principe pas d'ennui (échange standard) : c'est l'idée de Renault.
Ceux qui ne les loueront pas... Pour l'instant, Renault refuse d'assurer du SAV sur batteries non louées. Jusqu'à nouvel ordre, bien sûr.
Bon mais ne jetons pas la pierre à Renault : c'est actuellement le constructeur qui investit le plus pour les VE. Attendons de voir...
- lbm055
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- Mes véhicules : Kangoo Elect'Road, Citroën C-Zero, ISD Explorer et 601
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La plupart des personnes qui ne sont pas enchantées du SAV Renault pour les VE sont celles qui bricolent elles-mêmes leur véhicule et passe par la case Renault quand la situation leur échappe !Remundo a écrit :J'ai lu sur ce forum 2 ou 3 choses concernant le SAV Renault sur les Kangoo électriques... Tout le monde n'était pas enchanté
Ensuite, tu peux distinguer le service volant qui vient de Paris qui apporte toute satisafaction pour beaucoup, et les spécialistes VE en concession où il y a du bon et du moins bon.
lbm055 - Parce qu'on ne vit qu'une fois !
- lbm055
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C'est drôle ce que tu dis là !overdose a écrit :c'est une bonne chose que cette fuite a cause de la concurence chinoise ils vont peu etre reviser leur contrat de dupe style location de batterie tres cher..
Car, sauf erreur de ma part, le contrat le location des batteries proposé par Renault est ou figure parmi les moins chers proposés. Moins de 100 euros pour un Kangoo lorsque d'autres constructeurs annoncent plus facilement une location dans une fourchette de 200 à 300 euros voir plus.
A ma connaissance, Renault est le seul à communiquer autour d'un prix achat du VE + location des batteries pour un prix globalement équivalent à achat véhicule thermique + carburant !
lbm055 - Parce qu'on ne vit qu'une fois !