ZE : Polémique autour de la location des batteries

[Christophe S.]

La kangoo ZE (et aussi la fluence) sont enfin disponibles

http://www.renault.fr/gamme-renault/veh ... ectriques/

on va pouvoir enfin mettre à l’épreuve le schéma de vente Buy/Lease: location de batterie !!

[Topolino]

C'est clair maintenant, on paye la batterie Ad vitam æternam :

J'imagine que ce sera pareil pour toute la gamme, je renonce donc à l'achat d'un Twizy !
J'imaginai qu'au bout de 36 mois les loyers seraient fortement réduit, ce n'est pas le cas.
Avec ce schéma de tarification, la gamme ZE Renault sera très loin d'atteindre les ambitions de vente de Carlos Ghosn.

[Topolino]

Les tarifs de location du Kangoo. Intéressant pour les gros rouleurs .

[Tie]

Salut,

En lançant leur configurateur, parmi les quelques options disponibles, on peut trouver un cordon dit à usage occasionnel pour la modique somme de 400 €.
Enfin pour la recharge chez soi, il semble falloir passer par leur Wall box (facturé certainement plus de 1000 €, si c'est comme chez Nissan).

Ce que je trouve dingue dans cette histoire est qu'il ne semble pas possible de recharger sa voiture en dehors des bornes de recharge publiques sans prendre une des deux options payantes...


Cédric

[Remundo]

ce sont les prix de location mensuels ?

[Tie]

ce sont les prix de location mensuels ?

oui

[Remundo]

Si nous prenons Fluence ZE 20000 km

132€/mois ne comprenant pas le coût de l'électricité.

A l'année:
132 x12 = 1584 € de location
électricité à 20 kWh/100km et 0.12 cts€/km : 20 000 / 100 x 20 x 0.12 = 480 €
Total VE : 2064 €

Ces 2064€ permettent de se payer 1376 L de gasoil à 1,5€/L, lesquels permettent de parcourir 22933 km à 6L/100km

Niveau coûts, léger avantage au Diesel, par contre le service rendu par une Diesel (puissance, autonomie, vitesse max) est bien supérieur à celui d'un VE.

Niveau écologique et nuisance sonore : avantage à l'électrique

Mon idée est que le VE n'a d'attrait que par un coût au km plus faible... Là ça ne fait pas rêver avec un Diesel encore devant... Après on peut tabler sur une croissance du prix à la pompe...

Renault Nissan serait peut-être nippon ni mauvais

[voitric]

comme pour la Twizy ou je reste sans réponse...je pose la même question...quelle est la pénalité financière si on dépasse les kilomètres alloués..?

[Christophe S.]

Quelques objections

- Le calcul doit être fait sur une durée de détention réelle d'une voiture en france, 4 à 5 ans de mémoire, et le kilométrage annuel moyen, qui est de 15000 kms. ça ramène le tarif à 96 euros pour la fluence ZE

- prendre en compte le coût des révisions (1 par an) annoncé moins cher sur l'électrique que sur le thermique.

- prendre en compte les tarifs d'assurance (mon assurance MAAF est moins cher de 30% pour les véhicules "verts")

etc...

[Remundo]

Sur le coût des révisions, on ne sait pas bien encore, et la différence de frais supplémentaires entre une thermique et une électrique restera à la marge (disons entre 0 et 500 € de différence thermique/électrique).

J'ai pris les frais annuels énergétiques + locations exigées, donc cela est indépendant d'un amortissement sur plusieurs années.

Frais d'assurance intéressant en VE, pourquoi pas, mais là encore on restera dans l'épaisseur du trait (entre 0 et 100 €)

Sans vouloir être taquin, le poste des pneumatiques sera meilleur sur les VE car la transmission et le style de conduite sont bien plus doux...

Si l'on regarde les grandes lignes, la proposition financière de Renault en VE est aussi cher qu'une Diesel aux tarifs actuels. Sauf qu'un VE fait beaucoup moins qu'une Diesel en terme de service de déplacement...

[Skippy]

C'est " un poil " (petit) moins cher que chez les actuelles PSA, je crois me souvenir qu'ils lâchent +/-174€HT/mensuel, de location batteries...
de toute façon, dans la mesure ou les fabriquant calculent le prix de la batterie sur "LA" durée de leur vie,+/-100-000km, c'est juste le rapport km/prix carburant.
VIVEMENT LA VOITURE a EAU

[elektricher clio]

avec ce genre de pratique Renault va encore s'étonner pourquoi les VE ne se vendent pas Les constructeurs font à nouveau les mêmes erreurs qu'il y à 10-15 ans avec ces satanés contrats.

[Christophe S.]

De toutes façons, 80% des gens n'achètent pas leur voitures comptant, mais à crédit ! donc ajouter le loyer de batterie à l'échéance de crédit ou au loyer de leasing/lld sur la caisse, ça revient au même...

Il faut faire juste changer de mentalité les gens vis à vis de la propriété vs la location !

[Remundo]

C'est vrai, il faut bien que les loueurs et les banquiers vivent.

L'idéal, c'est de s'endetter pour louer.

[jcj 49]

bonjour ,je comprends pas tres bien quel avantage on aurait a acheter une voiture electrique,si il faut louer plus chère les batteries qu'un plein de gasoil, la voiture vaut plus chère,avec moins d'autonomie,j'attendais autre chose si cela continu je vais aller voir ver la cathi,avec un kangoo plus un groupe,cela revient moins cher,autre chose sur le forum on n'entend pas parler des fiat newteon,a bientot