Trajet 980 kms Model S fait ce week end (supercharger testé)

[Volt]

Tu pourrais faire un petit film sur Youtube?
Je voudrais divuguer ton exploit sur FB...mais il faut être inscrit sur le forum pour lire ce post.

[vehiculeselectriques]

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[Robin]

Je n'ai pas fait de vidéo, mais sinon, j'ai enregistré ma page et l'ai mise ici
Tous les liens redirigent vers le site ve.fr si on clique quoi que ce soit

http://deejayromain.com/trajet-980-kms- ... Motors.htm

[nlc]

Super reportage !

Moi si je reçois bien la mienne fin février/début mars, le 1er grand trajet sera un Prinquiau - La Mongie (station de ski dans les Pyrénées), 700Km.
C'est jouable avec une recharge intermédiaire à Bordeaux, mais où je devrais refaire le plein complet, car les derniers kilomètres ça va monter sévère !
Le Prinquiau-Bordeaux va être malgré tout assez chaud (400Km), mais faisable visiblement en restant à 100-110. Il faudra alors refaire un plein complet à Bordeaux, mais une borne 22kW sera indispensable car je compte pas y passer la nuit !
L'idéal serait départ 6h, arrivée bordeaux vers 10h30, départ 15h et arrivée 19h30.

[Robin]

sur tes 400 premiers km, tu ne compte pas faire une pose, même que d'une demi heure, où tu pourrais faire un ptit appoint chez un concessionnaire RENAULT ? ça te permettrait d'être déjà plus serin avec une marge confortable dans le cas d'une déviation, ou comme moi, d'avoir pris la mauvaise sortie d'autoroute, qui m'a obligé à faire un détour de 10 kms en plus

Essaye de simuler ton trajet avec les paramètres que j'ai mis sur jurassictest.ch/GR , ça te permettra de te conforter si c'est jouable ou si c'est vraiment limite

[nlc]

En attendant les superchargers, l'adaptateur chademo serait quand même vachement bien, ils prévoient quoi comme disponibilité pour l'europe !?

[nlc]

sur tes 400 premiers km, tu ne compte pas faire une pose, même que d'une demi heure, où tu pourrais faire un ptit appoint chez un concessionnaire RENAULT ?

Oui effectivement ça serait plus sage, déjà que je me fais engueuler par madame quand je joue avec les limites de la réserve sur les thermiques, si je fais pareil avec une électrique ça va finir en divorce

[Robin]

aucune idée... ça vaudrait le coup de poser la question à Benjamin, car j'imagine en plus qu'il risque d'y avoir aussi une liste d'attente.... déjà que j'attends toujours ma prise bleu pour charger en 32A (ou seulement 26A depuis le dernier firmware pour raisons de normes non respectées par les installateurs de bornes)

[springfeller]

Ce midi entendu un podcast de l'émission de JL Moreau sur RMC: temps de charge complet de la Tesla avec batterie en 85kW via le CRO = 39 heures. Je m'en doutait que ce serait long mais là ça fait beaucoup. En tout cas j'entends beaucoup de journaliste pour dire que cette voiture est une réussite.

[Robin]

Pour faire simple, pour 364 kms, soit remplir 90% des batteries, (car les 10 derniers %, il faut le faire beaucoup moins vite)
si prise 220V avec 10A, compter 10 km /h soit 36h (+3 pour les 10% restant, et l'égalisation des cellules)
si prise 220V avec 13A, compter 13 km /h soit 28h
si prise bleu monophasée 26A / 32 A, compter 26 km /h soit 14h
si prise rouge triphasée 32 A, compter 83 km /h soit un peu plus de 4h
si adaptateur Chademo 50 kwh, compter 250 km / h soit 1h30
si superchargeur Tesla :

superchargeur-tesla.jpg

[solutionR92]

C'est une voiture pour personnes cool qui partent en vacances avez des arrêts de deux jours tout les 300km. Un véhicule pour garder ses points de permis de conduire.sur route 3 a 4 heures de roulage et 2 jours pour se reposer.
C'est bien se que je comprend ? ,

[Tie]

C'est une voiture pour personnes cool qui partent en vacances avez des arrêts de deux jours tout les 300km. Un véhicule pour garder ses points de permis de conduire.sur route 3 a 4 heures de roulage et 2 jours pour se reposer.
C'est bien se que je comprend ? ,

ben non, exemple récent d'un Paris Marseille en une journée : URL
Robin n'a pas mis non plus une semaine à faire ses 980 km...

Une fois les stations super charger en place, les arrêts pourront être réduits à quasiment des pauses "normales" (rappel : pause toutes les 2 heures, même avec une thermique...).


Cédric

[triphase]

Evidemment, avec une thermique on peut faire moins de 2 minutes de pause toutes les 2 heures, si changement de conducteur

Ce qui est marrant, c'est de voir une S à 90 ou 100 sur l'autoute. Une telle voiture, on s'attendrait plutôt à la voir débouler à 160 ou plus (sur l'Autobahn évidemment). Et donc dans ce cas, ça donne quoi au niveau autonomie et cadence d'arrêt aux SC?

[Mallusone]

Super reportage !

Moi si je reçois bien la mienne fin février/début mars, le 1er grand trajet sera un Prinquiau - La Mongie (station de ski dans les Pyrénées), 700Km.
C'est jouable avec une recharge intermédiaire à Bordeaux, mais où je devrais refaire le plein complet, car les derniers kilomètres ça va monter sévère !
Le Prinquiau-Bordeaux va être malgré tout assez chaud (400Km), mais faisable visiblement en restant à 100-110. Il faudra alors refaire un plein complet à Bordeaux, mais une borne 22kW sera indispensable car je compte pas y passer la nuit !
L'idéal serait départ 6h, arrivée bordeaux vers 10h30, départ 15h et arrivée 19h30.

Normalement je suis sur ta route...
Suivant le jour et l'heure... je dois pouvoir te mettre à disposition une prise tri 36KW (3 x 12 KW)... en plus suivant l'heure c'est le soleil, qui rechargera....

@+

[Robin]

Evidemment, avec une thermique on peut faire moins de 2 minutes de pause toutes les 2 heures, si changement de conducteur

Ce qui est marrant, c'est de voir une S à 90 ou 100 sur l'autoute. Une telle voiture, on s'attendrait plutôt à la voir débouler à 160 ou plus (sur l'Autobahn évidemment). Et donc dans ce cas, ça donne quoi au niveau autonomie et cadence d'arrêt aux SC?

Comme je le disais plus haut, en roulant plus vite, genre 120 km/h sur les autoroutes belges, l'autonomie aurait été suffisante, et d'après jurassictest.ch/GR, même jusqu'à une moyenne de 115 km/h sur l'ensemble, donc ça laisse de la marge, car même en thermique, j'ai jamais fait du 115 kmh de moyenne sur un long trajet, souvent entre 100 et 105 km/h compte tenu des ralentissements, bouchons ou péages qui bouffent la moyenne de vitesse

C'est une voiture pour personnes cool qui partent en vacances avez des arrêts de deux jours tout les 300km. Un véhicule pour garder ses points de permis de conduire.sur route 3 a 4 heures de roulage et 2 jours pour se reposer.
C'est bien se que je comprend ? ,

Cool, selon ton humeur de conduite On n'a pas pris l'hôtel par faute de temps de recharge, mais parce qu'on avait envie de repartir que le lendemain et profiter un peu du week end sur place. j'aurais en fait très bien pu faire plus court,
en partant le matin plus tôt genre 7h, et d'une traite, faire mon arrêt au superchargeur à Oosterhout, vers 10h30, faire ma charge, et arriver sur Amsterdam vers 12h00. Puis faire en fin de journée le parcours inverse jusque chez moi

D'ailleurs, je viens de perdre mon 1er point de permis, 52 km/h retenu près de chez moi, au lieu de 50. Merci Hollande