Alors ça ce me plait beaucoup, La seul question que je me pose c'est comment as tu fait pour la partie communication de la batterie ?BEL44 a écrit :Je viens de finir ma batterie de test pour les Mia 8 kw/h, c'est très pratique pour diagnostiquer le véhicule, pas besoin de démonter la batterie,, il y a juste à déconnecter les deux prises, et les rebrancher sur la mini batterie test, on met le contact en appui sur la pédale et on obtient le D.
Bien sûr, il ne faut pas accélérer !
Avec ce test, on sait si cela provient de la batterie ou d'autres organes qui sont en défaut.
Si ta batterie fonctionne, ça veut dire que l'on peut faire une batterie "Stationnaire" compatible mia. Par contre à moins de trouver des cellules bon marché, je ne voit pas comment on pourrait descendre sous les 5000 euros pour 10 kwh, ou peut être essayer de recycler des cellules de Miev.