Vous ne l'appelerez plus Friendly mais Mia...

[hx3]

Mia propose toujours les deux possibilités, il me semble. Heureusement, en effet.

[Citro]

L'AUTO JOURNAL hors série spécial salon 2013 ne l'appelle ni Friendly, ni MIA.
Je leur ai envoyé un courriel assez véhément pour manifester ma "très grande surprise" et mon mécontentement. J'achète religieusement cet ouvrage, chaque année, me fiant au bandeau TOUTES LES VOITURES DU MONDE.

Il s'agit donc d'une publicité mensongère puisque MIA ELECTRIQUE, constructeur historique ayant repris les activités d'HEULIEZ et fabriqué plus de 1000 véhicules depuis l'an passé n'est pas mentionné.
C'est proprement scandaleux, d'autant plus que je croyais acheter un journal et qu'il s'avère que ce n'est qu'un recueil d'encarts publicitaires...
Pour exemple, la MINDSET suisse, LUMENEO (et bien d'autres) ont droit à un article alors qu'ils n'ont encore rien commercialisé.

Un ami me disait que MIA ELECTRIQUE n'est pas mentionné parcequ'il aurait fallu qu'ils payent pour la parution
Pour finir, l'AUTO-JOURNAL fait partie du groupe MONDADORI... qui appartient à M. BERLUSCONI...

[SNiF]

Et la Mia est un quadricycle non ?

[triphase]

Non-non! C'est une vraie automobile. Pas une twizy ni une weez.

[hx3]

C'est hélas très fréquent qu'on "oublie" Mia. Dès qu'on parle de VE dans les journaux, c'est PSA Renault Bolloré à la rigueur... Même si PSA rebadge du Mitsu ! Peut-être que le showroom ouvert à Paris va aider les journalistes parisiens à connaître cette voiture.

[triphase]

Le marketing Mia est (lui-aussi) à côté de ses pompes. Par rapport aux prix (trop élevés) annoncés en 2010, ils ont gaillardement rajouté dans les 5000€ en 2011/2012. Résultat, la Mia coûte plus cher qu'une Czéro/Ion (prix tarif avant les soldes d'été) pour des prestations moindres. Ils ont cru que sa bonne bouille et son concept original ferait craquer tout le monde, c'est raté! maintenant, au lieu de réajuster le tarif ils stoppent l'usine et mettent les gens en chômage technique. Ce qui va leur coûter beaucoup plus cher que de réviser le tarif pour augmenter les ventes. Et au final ils finiront par réviser les tarifs sinon c'est liquidation pure et simple.

[avibel]

au lieu de réajuster le tarif

oui mais ça voudrait dire de combien exactement pour vendre ni trop cher ni trop pas assez?????????????

[triphase]

au lieu de réajuster le tarif

oui mais ça voudrait dire de combien exactement pour vendre ni trop cher ni trop pas assez?????????????

Eh bien pour répondre précisément 5k€ en-dessous d'une C0/Ion...

[Rémy]

Eh bien pour répondre précisément 5k€ en-dessous d'une C0/Ion...

Donc ça change plus vite que le prix de la baguette

[lucienlivio]

Leur offre à 11 500 € + 45 € de location de batterie par mois était intéressante. C'était avec le véhicule d'entrée de gamme, batterie de 8 kWh mais bon... Batteries comprises, je proposerais un tarif de 21 500 € pour la Mia L avec batterie de 12 kWh. Avec le bonus de 7 000 €, elle reviendrait à 14 000. Là, elle pourrait faire un carton ! Mais je ne connais pas leurs marges actuelles...

[Citro]

... Batteries comprises, je proposerais un tarif de 21 500 € pour la Mia L avec batterie de 12 kWh. Avec le bonus de 7 000 €, elle reviendrait à 14 000. Là, elle pourrait faire un carton ! Mais je ne connais pas leurs marges actuelles...

On l'a dit sur le topic de la Ion: Le bonus est de 30% du prix avec un plafond de 7000€...
C'est à dire pour "un véhicule au tarif" de 21.500€ une aide de (21500 x 0,3 = 6450€) soit un prix de revient de 15.050 € et non 14.000€.
Pour résumer, on a droit au bonus maximum de 7000€ si le véhicule coûte plus de 23.334€
Au dessous de ce prix, le bonus est limité à 30% du prix d'achat...

[scootoujours]

ce qui est sûr c'est que son prix n'est pas attractif . cette petite voiture a été conçue au départ comme un véhicule a faible cout mais par la suite les financiers sont arrivés et ont imposés leurs marges de rentabilité.si ils ne changent pas leur politique tarifaire ils vont fermer et ce serait dommage car la mia est un concept attrayant, sans compter qu'il y a environ 300 salariés.

[Citro]

C'est plus qu'un concept, malgré une présence médiatique quasi inexistante et un réseau de vente confidentiel, elle est l'une des premières en volume de vente VE... pour l'instant.
Ils peuvent sûrement faire mieux pour booster leurs ventes et contenir leurs prix...

Le véhicule est atypique et bourré de qualités. La plupart des défauts de jeunesse sont résolus. Il ne demande plus qu'à se bonifier avec le temps.

Je regardais aujourd'hui une postière faire sa tournée en zone rurale et je me disais: "quelle perte de temps de passer la vitesse à chaque redémarrage, de sortir de la voiture par le coté gauche alors que les boites à lettres sont à droite...
Bref, les postiers et autres livreurs devraient rouler en MIA...

[bonsai]

ou en voitric

[Citro]

ou en voitric

Oui, selon les tournées et la météo.