Kia Soul EV remorque déconseillée

[ichouxxx]

Ah ok c'est un servo-timon ?

[Rémy]

C'est pour cela que je dis qu'il respecte la caractéristique F3 = 0

Il la respecte... presque.
Tout d'abord, la remorque a besoin d'efforts latéraux pour suivre les manœuvres en virage.
Ensuite, il faudra quand même un minimum d'efforts pour activer les modes "freinage" et "accélération", sans compter qu'il faudrait que la "remorque" dispose de capacités de freinage et d'accélération supérieures à celles de la voiture.
Enfin, au niveau de l'attelage, il me semble difficile d'obtenir une force verticale nulle (simulant complètement le F3=0)

Enfin, il semble évident que ce genre de système sera jugé non conforme (ne serait-ce qu'à cause de la gestion problématique de la panne de la "remorque").

Malgré tout, bravo pour la réflexion

[triphase]

Ah ok c'est un servo-timon ?

Bah oui, parce que Timon, c'est le cerveau, tandis que Pumba, c'est la force....

[ronan16]

[moulino51]

De même, quand le véhicule de tête accélère, le véhicule suiveur fait de même pour mettre le timon en équilibre de traction. Il ne pousse ni ne freine le véhicule de tête.

Oui mais concrètement tu fais comment


Gé

[Remundo]

et si on fait pédaler quelqu'un dans la remorque ? Un écureuil dans une cage ? ça pourrait passer en tractable ?

[moulino51]

ça pourrait passer en tractable ?

Nan, il te faudrait une homologation en "Poussable"


Gé

[Remundo]

faut pas pousser quand même !

[rover17]

Jamais lu écureuil dans la case F3

[triphase]

Faut pas le mettre dans la case F3, mais dans la cage, il tournera plus vite.

[moulino51]

Bon, sékikacomésé la

Gé

[Citro]

Je réponds à ta question pour clore le sujet.

De même, quand le véhicule de tête accélère, le véhicule suiveur fait de même pour mettre le timon en équilibre de traction. Il ne pousse ni ne freine le véhicule de tête.

Oui mais concrètement tu fais comment

Exactement comme le timon à inertie d'une remorque freinée.
Il s'agit d'un timon télescopique qui se comprime quand le véhicule tracteur freine actionnant un maître cylindre hydraulique qui freine à son tour les roues de la remorque, jusqu'à ce qu'elle ne pousse plus le véhicule tracteur, et que le timon reprenne sa position initiale.

Ce que je décris est la même chose en double effet (freinage + traction) et peut se comparer à un correcteur de hauteur sur les véhicules hydropneumatiques Citroën.

[moulino51]

Ca j'avais bien compris, mais concrètement : si le véhicule tire ..... la remorque pousse (remorque a motorisation électrique)
La c'est sur, la remorque serait complètement autonome


Gé

[triphase]

Pour que la remorque soit complètement autonome, il faut la détacher de la voiture.

[Citro]

Ben non justement.

- Il faut que l'attelage soit automoteur pour ne pas être considéré comme "remorque" (engin trainé par le véhicule de tête)

- Il faut évidemment en profiter pour qu'il soit électriquement relié au véhicule de tête et assure le rôle d'un Range Extender ou Prolongateur d'Autonomie.