Zéro SR, une machine d'exception

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riko31
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par riko31 » lun. 27 10 , 2014 20:37

La Zéro SR est maintenant disponible à l'essai et à la location au magasin 2 roues Vertes à Toulouse ;-)

Venez constater par vous même l'efficacité de ce monstre silencieux, elle ne laisse quasiment personne indifférent !

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reivax ats
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par reivax ats » ven. 20 02 , 2015 16:04

Le cru 2015 est arrivé en concession, notamment chez Electric Motorcycles.
Venez vite l'essayer !

fueg31
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par fueg31 » mer. 24 06 , 2015 7:22

Salut à tous

j'ai fais l'erreur d'essayer la SR il y a 8 mois environ :shock:
et maintenant, j'en ai donc une 8) :D

Une seul chose à dire : ALLEZ L'ESSAYER !!! :wink:
Zero SR 8) (par le passé; Vextrix VX-1, 2 emax 110S ), Nissan eNV200 Fourgon, et MonoRoue GotWay Msuper3 1600 :shock:

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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par gilles-ricaines37 » mer. 24 06 , 2015 7:23

Je comprends...
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Citro
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par Citro » mer. 24 06 , 2015 11:58

Elle fait partie des 2 roues que je refuse également d'essayer avec le BMW C-Evolution... :roll:

En 4 roues, l'essai de la TESLA ne m'a rien fait car elle est totalement hors d'atteinte de mon ministre des finances.
La e-Golf est TROP Germanique (qualité, prix, rigueur, équipement) je l'ai beaucoup appréciée mais son rapport encombrement extérieur sur habitabilité m'a déçu et j'attends plutôt une e-Polo.

Par contre, la BMW i3 m'a causé des symptômes qui ne trompent pas: originale, performante (trop), compacte et joueuse... Bref le Saint Graal pour remplacer une 106...
Je me suis contenu à grand peine, mais j'en connais qui n'ont pas résisté... :lol:

Maintenant je m'attache les mains dans le dos avant d'aller voir ce genre de machines. :)
Il y a 5 ans, l'essai du Vectrix m'avait déjà tout remué... :wink:
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par fueg31 » mer. 24 06 , 2015 12:28

et bien, j'ai essayé le C evolution
et j'en veux pas.
la selle est hyper dure, y'a aucun rangement malgré son gabarit, et puis quand t'es au guidon, t'as l'impression de conduire un pavé , il est tout carré le truc....
et je parle pas du prix , qui pour moi n'est pas justifié quand on voit la concurrence.
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par Citro » mer. 24 06 , 2015 12:51

Oui, bien sûr, mais le BMW "envoie du bois" (même si il est, je crois, un peu moins autonome)
et surtout, il a un ABS sérieux (la spécialité de la marque). :roll:

L'ABS est pour moi un équipement indispensable sur un 2 roues rapide et puissant...
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par fueg31 » mer. 24 06 , 2015 16:41

la Zero S laisse le BMW sur place....
et la Zero SR laisse la Zero S loin derrière...
alors , oui le BMW pousse bien, il pousse plus que le Vectrix, c'est certain, mais non, il envoie pas du bois :wink:
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par gilles-ricaines37 » mer. 24 06 , 2015 16:52

La Zéro SR, c'est un dragster en mode sport, 0 à 100 en 3,3s
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par Citro » jeu. 25 06 , 2015 11:45

Tu confirmes donc ce que je disais plus haut... :roll:

Il ne faut SURTOUT PAS que j'essaie cette moto... J'ai réussi après bien des souffrances à me sevrer de ma 750 VFR, je ne veux pas replonger... :wink:
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Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par fueg31 » jeu. 25 06 , 2015 12:18

et ben? il est ou le pot? tu l'as converti en électrique ou quoi?
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par Citro » jeu. 25 06 , 2015 12:25

Celle-ci n'est pas la mienne.
La mienne était identique avec les cadre poli et un pot MIG alu, également poli qui remontait le long du carénage sur la droite.
Sur cette photo, on voit que le pot sort à gauche, ce que je n'avais jamais vu.
Les versions précédentes, qui n'avaient pas de monobras, avaient un pot de chaque coté.

Quand je l'ai revendue, je me suis consolé en me disant que je n'aurais plus la corvée de nettoyer les jantes blanches, surtout l'arrière, qui se maculait de graisse de chaine...
Je l'ai remplacée par une placide BMW K75... Pour ne plus avoir à entretenir un kit chaine... :roll:
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par triphase » jeu. 25 06 , 2015 13:40

J'ai cru un instant que tu voulais écrire "je l'ai remplacée par un Scoot'Elec" :lol:
i-MiEV (surtout pour Mme) déjà 43kkm, (4 roues)
Quest (bolide à pédales sans moteur), (3 roues)
et une Zero S, (2 roues)
anciennement: C-Zero (3,5 années 50kkm).

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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par Citro » ven. 26 06 , 2015 11:02

J'ai en effet remplacé la BMW K75 par le Scoot'elec... :roll:

Le constat était que je n'arrivais plus à trouver le temps et l'usage de rouler en moto. :(
Le Scoot'elec m'a permis de retrouver une liberté perdue sur des trajets travail en abolissant les contraintes de circulation et me permettant de re-découvrir le plaisir de circuler en ville (ou je n'allais plus).
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par lbm055 » mar. 21 07 , 2015 8:54

Sur le sujet Zero SR contre BMW C Evolution, Pascal Houssard, directeur général du SyDEV, a eu la chance d'essayer les 2 pendant le Vendée Electrique Tour.

Il est reste enthousiaste, au point de m'avoir sollicité pour en parler. C'est ici.
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