Zéro SR, une machine d'exception

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Macro
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par Macro » ven. 07 08 , 2015 20:37

Les minimacros pourtant habitués aux accelerations de la 1100Gpz en sont restés ....Scotchés...
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par Macro » ven. 07 08 , 2015 20:41

Du coup on lui a bien entammé son plein...Visiblement il est rentré chez lui quand meme...En duo en mode sport...Elle te rapelle vite a l'ordre et se met en "securité" et comme le rayon de braquage est important j'ai été obligé d'aller faire mes demi tours assez loin :wink: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

ZZZZZIOUUUUU :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par gilles-ricaines37 » ven. 07 08 , 2015 20:48

Il me restait encore 30%. .. C'est vrai qu'elle est impressionnante
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par moulino51 » ven. 07 08 , 2015 21:48

Normal, je n'avais consommé que 1% :lol: :lol:



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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par Remundo » sam. 08 08 , 2015 14:00

je ne sais pas si Nlc traine par là, mais à une époque, il voulait 'se construire' une moto dans ce genre. J'ai même vu le cadre qui était destiné à l'implantation du GMP.
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par fueg31 » lun. 12 10 , 2015 20:04

plgrange a écrit :
fueg31 a écrit :et bien, j'ai essayé le C evolution
et j'en veux pas.
la selle est hyper dure, y'a aucun rangement malgré son gabarit, et puis quand t'es au guidon, t'as l'impression de conduire un pavé , il est tout carré le truc....
et je parle pas du prix , qui pour moi n'est pas justifié quand on voit la concurrence.
J'ai aussi essayé les deux.. et je suis arrivé à la conclusion inverse.

Le C Evo n'a rien d'un pavé. Il est lourd à l'arrêt (260kg, je ne vais pas dire le contraire) mais dès que ça roule, le kilos disparaissent comme par enchantement. le centre de gravité est hyper bas (batteries constituent le cadre) et on tourne autours des bagnoles comme avec une vulgaire mob.

Aucun rangement... Sauf un coffre sous la selle qui contient un casque intégral, un vide poche dans lequel tu peux mettre une combinaison de pluie, des gants...

C'est amusant de la part d'un propriétaire d'une Zéro ^sur laquelle tu ne peux même pas ranger un "U" de contester la capacité d'emport du C Evo :roll:

"le prix" / 15000 pour le C Evo ( ce qui évidemment bp dans l'absolu) 18000 € pour la SR... No comment !

Mais dans les 15 000, tu as la garantie d'une grande marque, un vrai réseau de concessionnaire partout sur le territoire, une finition "germanique" (même si elle n'est pas à la hauteur des motos de la marque)...

La finition était l'un des points qui m'avait franchement choqué dans la Zéro : plastiques teints dans la masse, les leviers et retro de VTT, la piètre qualité des suspensions ( (ça s'est amélioré en 2015 avec l'arrivée de showa) , des pneus très bas de gamme ...

Et bien sur, je ne parle pas des autres aspects pratiques du C Evo (carénage, place passager, top case , rechargement sur autolib...)

Bref, les deux véhicules ont d'immenses qualités et quelques gros défauts et la préférence de l'un n'impose pas de "débiner" l'autre.

En réalité , le duel Zero/ C Evo revient d'abord à faire un choix entre une moto ou un scooter.

Aspects pratiques (en ville surtout) contre performances pures au détriment de la facilité d'utilisation quotidienne.

A chacun ses priorités :wink:

y'a un coffre sous la selle?
ben le type qui etait venu nous présenter la machine ne nous a pas montrer ça..
et puis sur la zéro, même sans le top case, je range mon U, mon pantalon de pluie et mon kit anti crevaison dans la boite à gands, et il reste de la place...
je fais que de la ville mais parfois je vais dans d'autres villes éloignées de plus de 100km et je reste hyper content de mon choix, le C évolution, pas pour moi....( j'avais un Vectrix, le scooter et ses avantages, je connais, et cela ne me manque pas du tout maintenant que j'ai la SR )
le rayon de braquage est moins bon c'est sûr, mais maintenant que je la maitrise bien, ce défaut disparait petit à petit...et puis je suis toujours devant au feu rouge maintenant, plus besoin de slalomer :lol:
et avant de comparer les prix des machines, faut regarder les perfs, je suis désolé mais la petite différence de prix n'explique pas qu'on fasse le double de distance avec la Zero et avec des perf bien supérieures... on paye la marque ! et ça non merci.
dernier point, ma zero neuve m'a couté 5000 euros de moins que le prix annoncé... du coup, dans mon cas, la question du choix ne se posait plus du tout.
a pluche
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par Citro » mar. 13 10 , 2015 9:55

Je pense que la présence d'un ABS sur le BMW C-Evo est un argument décisif pour certains.

La Zero SR disposera-t-elle de cet équipement prochainement, et pour quel prix. :?:

Je connais plusieurs motards "toutes saisons" qui sont passés au MP3 après plusieurs chutes hivernales...
L'electricité, c'est LA solution.

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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par fueg31 » mar. 13 10 , 2015 10:20

salut
l'abs est présent sur la Zero SR 2015
pas sur la 2014.
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par Macro » mer. 09 12 , 2015 10:47

Citro a écrit :Je pense que la présence d'un ABS sur le BMW C-Evo est un argument décisif pour certains.

La Zero SR disposera-t-elle de cet équipement prochainement, et pour quel prix. :?:

...
Oui celle a Gilles l'a et franchement Pour avoir fait un arret d'urgence a 50km/h avec (pietons distraits qui ne m'avaient pas entendu arriver) je peux vous dire qu'il est trés efficace...Sur le sec .
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par gilles-ricaines37 » ven. 14 04 , 2017 10:49

Bon,je n'aimais pas vraiment le rouge marron de la SR, alors relooking en noir et gris. J'espère au passage avoir gagné 50 km d'autonomie et 30 km/h de vitesse de pointe. :mrgreen: :mrgreen:
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par moulino51 » ven. 14 04 , 2017 11:04

Sympa :D :D



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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par fueg31 » ven. 14 04 , 2017 11:19

super sympa !!!!
très bonne idée
et maintenant elle est unique

pour ma part, un jour elle sera bleue roi métallisé
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par Citro » ven. 14 04 , 2017 12:20

Je la kiffe, même si je n'aime pas le noir. :lol:
Moi, ce serait plutôt le jaune. Si vous en avez-une, je veux bien vous débarasser. :lol:
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par Macro » mer. 19 04 , 2017 14:51

Je repense a la session d'essais que j'ai fait sur cette moto .....A chaque fois que je vais chercher le pain avec le scootelec.... :lol: Juste le bruit....Le reste....Faut de l'imagination... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Zéro SR, une machine d'exception

Message par Citro » jeu. 20 04 , 2017 21:37

A mon tour j'ai essayé une Zéro SR...
C'est de la balle!
Je me retiens de répéter les jurons qui ont résonné dans le casque quand j'ai commencé à essorer la poignée. :shock:

Cette machine est une Tesla sur 2 roues. :o

Heureusement que je lui ai trouvé pleins de défauts pour ne pas signer sur le champ un bon de commande. :!:
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