Défaut d'isolation sur sr/s

[barthdu22]

Salut, inondé jusqu’à la moitié de la batterie !!!!!! Si tu fais de l aquabike aussi

[Fusty]

Je n'avais jamais subit une tempête aussi violente et soudaine ! et bien sûr je n'avais aucun équipement de pluie, puisqu'il avait fait beau et chaud toute la journée!
Ma SR/F a survécu et m'a bien ramené chez moi

[zéronimbus]

nouveau problème d'isolation hier soir qui m' a immobilisé la moto.
et qui proviens du contacteur d' arrêt de sécurité sur la poignée droite.
après le démontage, aucune surprise, contact oxydé,pas graissé et plein de flotte.
néttoyage et graissage comme j' avais fait pour le klaxon, les feux de route, et maintenant RAS.

[Fusty]

J'ai récemment bourré ma moto de dégrippant pour contact élec, j'en ai littéralement foutu partout

J'ai eu (je croise les doigts pour que ça ne revienne pas..) un pb avec le cligno droit qui s'activait seulement quand il avait envi.. et pas longtemps. En secouant l'écran TFT le bug disparaissait un court temps. ça puait le mauvais contact et j'ai aspérgé toutes les cosses de dégrippant ça à l'air de tenir bon.. ça n'a pas solutionné le pb desuite mais quelques semaines après. Sans doute le temps que le dégrippant travail

[zéronimbus]

J ai eu le problème de clignotant avant pareil, il s allumait pas tout le temps.
Ça venait du connecteur molex
J ai écarté légèrement les connecteurs mâles et ça fonctionne depuis
J ai bien essayé le nettoyant contact à l époque pour le phare et klaxon, ça marche qu un temps.
J ai regretté de pas les avoir démonté avant tellement c est simple à faire

[zéronimbus]

j' ai oublié de dire que j'arrive a supprimer les défauts que j' ai a chaque enmerdes avec cette moto.
avec un scanner de diagnostique chinois de marque topdon.
j' arrive a lire plusieurs infos avec l'appareil.
voilà

[Fusty]

ah oué ? avec la prise OBD ?

[e-full]

quel modele ?

[zéronimbus]

oui en me branchant sur la prise obd2 de la moto, mais je pense que ça fonctionne avec d'autres modèles..
le miens est un topdon artilink 500.
j' ai acccès a un minimum d'info sur la moto.
la température.
le soc réel.
le numéro de vin.
le % du capteur de la poignée d'accélérateur.
et l' éffacement des codes critiques, sans pour autant les avoir détecté au scanner.
le principal c'est que ça fonctionne, sinon la moto devrait repartir chez le *consc*

[ourson]

Un grand merci pour tes infos Zeronimbus, ça m'a bien aidé

depuis quelques temps ma zero me fait des defauts isolations a chaque léger coup de pluie (habitant dans le nord, vous imaginez bien que ça devient rapidement chiant)

du coup, en allant fouiller du coté du controleur, j'ai découvert ce qu'en enduro on qualifie de "résultat d'une journée rigolote"





Après avoir nettoyé tout ça, j'me suis mis en tête d'améliorer un poil l'isolation de ce boitier en rajoutant un joint sur la partie plastique du boitier de controleur, et en bricolant des gardes boues un poil plus protecteurs




le garde boue avant est en cour de bricolage


Du coup, ben maintenant j'attends la pluie pour voir si ça a fonctionné... ouais parceque bien sur il ne flotte plus depuis que j'ai bouiné ça....

en tout cas, un grand merci !

[zéronimbus]

mais de rien, comme on dit, on est jamais mieux servi, que par soi même
en effet, c'est toujours sale a cet endroit, j' avais la même merde, maintenant j' hésite plus a y mettre le tuyaux d 'arrosage pour évacuer toute la saleté.
est ce que tu as trouvé de l' eau dans les bus bar ?
tu as vérifié le coupe circuit guidon côté droit ?
l'histoire de l' eau dans les chargeurs, j' y crois plus, vu ce que je lui mets quand je la lave.(sérieux comment j' abuse )
en tout cas,très beau boulot, le garde boue a une belle intégration, et merci l'impression 3d pour l'avant.
tiens nous au courant, hâte de lire la suite, et j' espère de bonnes nouvelles.

[Zorgalouf]

Moi j'ai eu erreur 45, le capteur de béquille, vendredi dernier après qu'elle ai passé la journée dehors au boulot, sous la pluie.
Mise à l'abri, elle a redémarré le samedi.
Le capteur a l'air OK, faudra sue je regarde si c'est plus haut, doit y avoir des cosses j'imagine quelque part, elles doivent être oxydees ou pas assez isolées, non ?

[zéronimbus]

le capteur de béquille a bien une prise, qui se trouve derrière le cache noir au repose pieds gauche.
ce défaut 45 me dit quelque chose, mais je me rapelle pas du capteur de béquille ?
sur le manuel, c'est indiqué défaut de mémoire.
en tous cas tant que c' est pas le code 43, je dirais ça va

[ourson]

est ce que tu as trouvé de l' eau dans les bus bar ?

Nope, pas d'eau, mais je n'ai pas le même système que toi
Toi tu as ça comme système de Bus bar :


moi j'ai cette version :


le capot avant en plastique est d'une étanchéité toute californienne, du coup je pense que ton système prends moins la flotte, mais ça reste dedans, alors que le miens est plus exposé mais s'égoutte facilement...

ce qui expliquerai que j'ai un défaut d'isolation a la moindre flotte mais qu'après une heure ou deux au sec je n'ai plus de défaut...

Du coup j'ai étanchéifié un peu plus cette foutue trappe, heureusement que j'ai accès a des matériaux de très haute technologie pour pouvoir faire ça... (des ciseaux, de la colle et une vieille chambre à air)

tu as vérifié le coupe circuit guidon côté droit ?
l'histoire de l' eau dans les chargeurs, j' y crois plus, vu ce que je lui mets quand je la lave.(sérieux comment j' abuse )

Le coupe circuit va bien, la poignée de gaz aussi, mais j'avoue tricher un peu puisque étant un petit fragile, je mets les manchons dès qu'il flotte (je ne supporte pas avoir les gants mouillés toute la semaine)

en tout cas,très beau boulot, le garde boue a une belle intégration, et merci l'impression 3d pour l'avant.
tiens nous au courant, hâte de lire la suite, et j' espère de bonnes nouvelles.

merci l'impression 3D pour l'arrière aussi, et le scan 3D pour etre aux bonnes dimension ^^

[zéronimbus]

si tu n' as rien trouvé d'anormal au démontage, c'est quand même bizarre ?
de mon côté, c 'était vraiment humide dans les bus bar, sinon côté contrôleur, la prise avec le joint un peu retourné monté a l' arrache.
je pense que j' avais 2 problèmes, les bus bar, et le contacteur sur la poignée.
c'est d'ailleurs a la dernière immobilisation, que je m' en suis rendu compte en voulant montrer a mon neveu, quand j' activais le contacteur ou pas, ça fonctionnait une fois sur 4, le témoin au tableau de bord s'affichait ou pas.
lorsque j' ai ramené la moto, et en démontant, j' ai compris, le contacteur plein de flotte, et un peu oxydé,et aucune graisse.
en remontant tout, plus rien, et même le défaut moteur 43 n' est pas réapparu en passant mon scanner obd2
après, j' ai lavé, rincé, serpillé, karchérisé toute la moto, et aucun défaut.
pour être sûr, a ta place, je négligerais pas ce contacteur