Ca pourrait se faire, ca s'appelle un monocycle a assitance electrique, tous les clowns branchés en ontmoulino51 a écrit :
Alors pour les pédales du mono-roue
Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
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Re: Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
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Re: Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
Ben oui y en a qu'un qui suit, javais pourtant bien mis "sur la piste"
Bon allez je remet mon beau nez rouge (mais chui pas Breton )
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Re: Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
C'est sûrement plus facile de marcher en portant dans ses bras le monoroue électrique que de transporter ainsi un VAE ou une mob ou un scoot!
Ceci dit, on n'a toujours pas répondu à la question de savoir si c'est un véhicule pour la chaussée publique ou une prothèse pour "marcher" sans fatigue sur le trottoir.
Les Bretons, c'est pas le nez qu'ils ont rouge (enfin quoique). Pourtant Cousteau n'était pas breton...
Ceci dit, on n'a toujours pas répondu à la question de savoir si c'est un véhicule pour la chaussée publique ou une prothèse pour "marcher" sans fatigue sur le trottoir.
Les Bretons, c'est pas le nez qu'ils ont rouge (enfin quoique). Pourtant Cousteau n'était pas breton...
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Re: Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
Ou un jouet pour utilisation uniquement sur voies privéestriphase a écrit :Ceci dit, on n'a toujours pas répondu à la question de savoir si c'est un véhicule pour la chaussée publique ou une prothèse pour "marcher" sans fatigue sur le trottoir.
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Re: Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
Je crois que Filomat a plus ou moins répondu plus haut. Si j'ai bien compris :triphase a écrit :Ceci dit, on n'a toujours pas répondu à la question de savoir si c'est un véhicule pour la chaussée publique ou une prothèse pour "marcher" sans fatigue sur le trottoir.
- Si l'engin est plus ou moins bridé ou bridable à 6 km/h, on peut circuler sur les espaces piétonniers, dont les trottoirs.
- Si l'engin roule plus vite que ça, ce n'est pas un véhicule au sens du code de la route, et il n'a donc aucune place sur la voie publique. Donc à utiliser dans votre jardin, dans votre champ, dans l'allée principale d'accès à votre château, ou que sais-je encore...
Nicolas.
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Re: Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
il y a une réponse officielle a la question. en fait, dés l'apparition des segway, la question s'est posée aujourd'hui , les trottinettes électrique elles sont considérées comme des "engins à roulette" mus par l'énergie électrique. et sont considéré comme des pietons. Elles ne sont nullement interdites. la pageofficielle
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Re: Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
en relisant la page officielle je me rends compte qu'il n'est plus question de limite à 6 km heure et par conséquent on peut rouler en trottinette électrique à n'importe quelle vitesse sur les trottoirs
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Re: Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
Ca me paraît extrêmement vague voire fumeux ce petit article.
Déjà quelle est la définition d'un "engin à roulettes" ?
Ensuite, j'ai peine à croire que le "mu par l'énergie électrique" (et pourquoi seulement électrique, d'ailleurs ?), ne soit soumis à aucune limitation de puissance ou de vitesse. Sinon, en vertu de quoi pourrait-on rouler 30 km/h avec une trottinette électrique, sur un trottoir en plus, et pas avec un vélo lui aussi électrique ?
Déjà quelle est la définition d'un "engin à roulettes" ?
Ensuite, j'ai peine à croire que le "mu par l'énergie électrique" (et pourquoi seulement électrique, d'ailleurs ?), ne soit soumis à aucune limitation de puissance ou de vitesse. Sinon, en vertu de quoi pourrait-on rouler 30 km/h avec une trottinette électrique, sur un trottoir en plus, et pas avec un vélo lui aussi électrique ?
Nicolas.
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Re: Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
Parce que le vélo est un véhicule (un engin de transport) à part entière soumis au code de la route et il doit d'ailleurs rouler sur la route et non selon les règles du piéton à moins d'être "tenu à la main", auquel cas il est assimilé à piéton par le code de la route.
Mais un jouet n'est pas un véhicule et ce n'est pas parce-que le code de la route assimile certains véhicules à piéton qu'il interdit aux jouets d'être aussi assimilés à piéton.
On savait déjà que les rollers et patins à roulette, sans moteur, pouvaient aller à n'importe quelle vitesse sur les trottoirs (pourvu que le maire ne l'interdise pas et sans mettre en danger la vie d'autrui), il en est ainsi de même des autres jouets et en poussant le même raisonnement on ne voit pas non plus ce qui interdirait les trottoirs aux jouets à motorisation thermique.
La réponse gouvernementale met l'utilisateur de "jouet" à l'abri des poursuites pénales par la maréchaussée sur les trottoirs, mais il faut évidemment respecter les restrictions communales s'il y en a et aussi les autres usagers de ces espaces piétons.
Ce qui est sûr également c'est que, comme tout piéton, il ne faut surtout pas emprunter la route avec ces "jouets", du moins tant qu'ils ne sont pas homologués en tant que "véhicules" avec toutes les exigences que cela implique.
Mais un jouet n'est pas un véhicule et ce n'est pas parce-que le code de la route assimile certains véhicules à piéton qu'il interdit aux jouets d'être aussi assimilés à piéton.
On savait déjà que les rollers et patins à roulette, sans moteur, pouvaient aller à n'importe quelle vitesse sur les trottoirs (pourvu que le maire ne l'interdise pas et sans mettre en danger la vie d'autrui), il en est ainsi de même des autres jouets et en poussant le même raisonnement on ne voit pas non plus ce qui interdirait les trottoirs aux jouets à motorisation thermique.
La réponse gouvernementale met l'utilisateur de "jouet" à l'abri des poursuites pénales par la maréchaussée sur les trottoirs, mais il faut évidemment respecter les restrictions communales s'il y en a et aussi les autres usagers de ces espaces piétons.
Ce qui est sûr également c'est que, comme tout piéton, il ne faut surtout pas emprunter la route avec ces "jouets", du moins tant qu'ils ne sont pas homologués en tant que "véhicules" avec toutes les exigences que cela implique.
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Re: Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
La différence entre un "engin à roulettes" et un "engin à roues" (vélo, moto, voiture....) réside sans doute dans la taille des rou(lett)es!
Quel est le diamètre maxi au-delà duquel une roulette devient une roue?
Cela se corse quand on voit apparaître des "trottinettes" dotées de roues de vélo!
Pour défendre un peu le côté "fumeux", je dirais que à trop vouloir réglementer, catégoriser, on fait une loi inapplicable au vu de l'évolution rapide des "engins" actuels et futurs... Le fait de laisser une marge d'interprétation, les pessimistes diront que c'est la porte ouverte à l'arbitraire, les optimistes trouveront que cela laisse au bon sens (au côté humain des humains) de l'espace pour s'exprimer. Les officiers de police (y compris le maire) sont parfois moins obtus que certains aimeraient le (faire) croire!
Quel est le diamètre maxi au-delà duquel une roulette devient une roue?
Cela se corse quand on voit apparaître des "trottinettes" dotées de roues de vélo!
Pour défendre un peu le côté "fumeux", je dirais que à trop vouloir réglementer, catégoriser, on fait une loi inapplicable au vu de l'évolution rapide des "engins" actuels et futurs... Le fait de laisser une marge d'interprétation, les pessimistes diront que c'est la porte ouverte à l'arbitraire, les optimistes trouveront que cela laisse au bon sens (au côté humain des humains) de l'espace pour s'exprimer. Les officiers de police (y compris le maire) sont parfois moins obtus que certains aimeraient le (faire) croire!
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Re: Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
C'est pas faux. D'ailleurs je dois constater qu'après des milliers d'heures passées sur la route avec un VAE pas vraiment tout à fait réglementaire, je n'ai jamais eu le moindre contrôle ou la moindre remarque désagréable de personne (sauf des "vrais" cyclistes purs et durs qui me traitent de tricheur et ayant sué sang et eau pour arriver à me dépasser ). Mais le fait est que je ne plafonne finalement qu'à 32-33 km/h, et même si je me permets parfois quelques fantaisies quand la circulation est complètement bouchée, j'adapte mon comportement et ma vitesse à la situation et (pour l'instant) tout s'est toujours très bien passé.triphase a écrit : Les officiers de police (y compris le maire) sont parfois moins obtus que certains aimeraient le (faire) croire!
Le risque, pour les VAE, comme pour les trottinettes, comme pour les monocyles électriques et tous les autres c'est qu'un jour il se produise un accident grave (statistiquement ça doit arriver). En particulier dans un contexte émotionnel bien propice à tous les excès dans les médias (ex: un Rom sur une trottinette électrique, qui tue un bébé du 16ième en percutant son landau sur le trottoir). Et là hop, tout l'arsenal réglementaire et répressif tombera d'un coup en embarquant dans le courant tout le potentiel créatif de ces nouveaux moyens de déplacement.
Nicolas.
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Re: Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
ben il est plus facile de prendre sa roue "sous le bras" car on peut l'emmener dans le métro le bus.... ce qui est nettement plus difficile avec une mob!!!!
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Re: Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
En l’occurrence la roue monocyle est bien une roue (si si, tu l'as toi-même appelée comme ça ) et en aucun cas une roulette. Je ne pense pas qu'on puisse la qualifier de jouet dès lors qu'elle servirait à aller bosser et faire le trajet entre l'arrêt de bus et son bureau. En conclusion son statut réglementaire me semble toujours hautement incertain...
Nicolas.
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Re: Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
cela dépend du maire mais en principe si on a la copie du document dans son portefeuille et qu'on ne fais pas l'idiot on ne risque rien sur les trottoirs
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Re: Enfin une "rando roue" pour les monocycles électriques !
Si votre défilé (rando roue) prenait "le caractère" d'une "course" sur la voie publique vous auriez besoin d'une autorisation
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