J'ai du rater ou oubier un épisode. C'est quoi une héliceichouxxx a écrit : sur nos hélices on a des batteries Nicd, :
ISD EXPLORER de Citro
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Re: ISD EXPLORER de Citro
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Re: ISD EXPLORER de Citro
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Re: ISD EXPLORER de Citro
Cest bizarre j'ai pas accès a la fonction éditer le message
Une idée les modos ?
[édit moulino : tu as un MP ]
Une idée les modos ?
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Re: ISD EXPLORER de Citro
Bon, pour revenir à mon vélo et sur les conseils de triphase, j'ai roulé aujourd'hui (moins violemment) jusqu'à la coupure obtenue après 16km.
Cela reste insuffisant pour cette batterie Kokam 37V 10Ah censée tenir 50 à 70km...
Après beaucoup de patience et de transpiration, j'ai réussi à retirer les éléments Kokam de la résine dans laquelle ils étaient coulés.
Cela reste insuffisant pour cette batterie Kokam 37V 10Ah censée tenir 50 à 70km...
Après beaucoup de patience et de transpiration, j'ai réussi à retirer les éléments Kokam de la résine dans laquelle ils étaient coulés.
L'electricité, c'est LA solution.
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Re: ISD EXPLORER de Citro
Moi non plus, cela dépend des rubriques, on peut éditer dans les papotages ... On fait avecichouxxx a écrit :Cest bizarre j'ai pas accès a la fonction éditer le message
Une idée les modos ?
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Re: ISD EXPLORER de Citro
Juste pour ne pas développer ici ce qui est déclaré "hors sujet" (c'est encore moi qui vais me faire sonner les cloches )n.laurent a écrit :Eh bien moi il se trouve que plus de 300 jours par an, j'ai les Alizés qui me refoulent vers mon domicile alors que je dois me rendre à mon travail !...filomat a écrit :lbm055 a écrit : Cela va faire un bail que j'attends que quelqu'un le fasse, mais il est vrai que nous n'avons pas assez de vent pour que le jeu en vaille la chandelle
Et il se trouve également que je suis parmi ceux dont Filomat a convaincu de la faisabilité de ce mécanisme alors que j'aurais au départ parié ma chemise (transpirante) que c'était impossible
Donc si je pouvais trouver un petit système clé en main et pas trop voyant ( ), je suis preneur !
Mais nous avions d'ailleurs fait un vague calcul lors d'un ancien post sur ce sujet, et je crois qu'il fallait compter sur une éolienne d'au moins 1 mètre de diamètre posée sur un vélo pour le faire tant soit peu avancer face au vent.
Même une petite hélice, si elle ne suffit pas pour aller "plus vite que le vent", amènera tout de même un supplément de puissance et une prolongation de l'autonomie ( C'est toujours ça de pris ... au vent )
Le rendement r de l'hélice étant défini comme le rapport entre le produit de sa traction par la vitesse (puissance fournie par la traction) et la puissance consommée pour sa rotation, ce rendement r étant compris entre 0 et 1, et face à un vent de vitesse vv (par rapport au sol), l'hélice montée sur un chariot est capable de transmettre aux roues la puissance nécessaire pour le faire avancer à la vitesse Vc (par rapport au sol):
Vc = vv * r / (1-r)
Si le rendement r est supérieur à 50 % (soit r>0.5) le chariot remonte le vent (par rapport au sol) "plus vite que le vent", et au contraire si le rendement r<0.5 le chariot remonte le vent "moins vite que le vent" ... Si le rendement de l'hélice est de 100% le chariot accélère jusqu'à une vitesse "infinie" par rapport au sol et contre le vent.
Si le chariot n'est pas complètement abrité derrière l'hélice, s'il y a une pente de terrain et une résistance au roulement cela revient un peu à diminuer le rendement r de l'hélice considérée "seule".
Plus d'explications sur le forum "high tech" :
http://vae-tech.forumactif.org/t71-tire ... nt-de-face
et pardon pour le HS
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Re: ISD EXPLORER de Citro
Tiens, je ne connaissais pas ce forum qui m'a l'air bien sympathique. Allons continuer ce honteux hors-sujet là-bas !filomat a écrit :Plus d'explications sur le forum "high tech" : http://vae-tech.forumactif.org/t71-tire ... nt-de-face
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Re: ISD EXPLORER de Citro
Effectivement, ce forum me montre que d'autres se sont fait les mêmes nœuds au cerveau que moi sur le OZ890 On y retrouve quelques signatures bien connues ici (et ailleurs ).
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Re: ISD EXPLORER de Citro
J'ai commandé et reçu aujourd'hui le petit modèle (limité à 5 Ampères pour le courant) ... Je n'ai plus d'excuse pour continuer à rouler au plomb sur mes trottinettes brush 24 Volts puisque je devrais pouvoir avec ce contrôleur (et un fusible 5 A ou des ampoules à filament pour limiter le courant) les utiliser avec ma batterie lithium 36 Volts.dirk pitt a écrit :controleur brushed 36V 20Afilomat a écrit :.... je compte m'en servir aussi pour mes trottinettes 24 volts mais pour cela il faudrait que je me fabrique un contrôleur brush 36 volts, ce qui ne devrait pas être trop difficile (parce-que je n'en n'ai pas trouvé sur ebay ni ailleurs).
Il comprend deux mosfet et un circuit intégré ne555, le schéma est donc voisin de ceux que l'on trouve dans la littérature (il doit y en avoir un qui traine depuis longtemps sur le forum pour les moteurs DC brush). Le réglage de la puissance se commande par un petit potentiomètre (je compte le régler à la valeur qui convient et ensuite me contenter d'un interrupteur sur le guidon de la trottinette).
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Re: ISD EXPLORER de Citro
Le NE555 !!!
Le couteau suisse de la maitrise des impulsion et des générateurs de signaux. Depuis 30 ans... (à la louche) Garanti sans soft, sans mises à jour, sans bug et sans OGM! (Obsolescence Gravée en Mémoire).
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Re: ISD EXPLORER de Citro
Oupss! Non, pas 30 ans, 45 ans, ça nous rajeunit pas, hein!
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Re: ISD EXPLORER de Citro
Gé
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Re: ISD EXPLORER de Citro
P'tain ! j'ai compris
Merci Citro
Bien cordialement ;; éric
,
Merci Citro
Bien cordialement ;; éric
,
A la distribution des cerveaux, j'étais parti pisser, mais je le vis bien !
Fais confiance à cette petite voix qui te dit :
" ça peut marcher, il faut essayer" .
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- ericjlb
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Re: ISD EXPLORER de Citro
Oups ! merci moulino51 (aussi)
Bien cordialement ;; éric
,
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Re: ISD EXPLORER de Citro
Et bien Eric .... je te remercie de me remercierericjlb a écrit :Oups ! merci moulino51 (aussi)
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