Réalisation VTT a assistance

Les marques et modèles existants, leurs performances (annoncées et vérifiées) avantages, inconvénients, disponibilités, tarifs etc.

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robvdc
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Message par robvdc » dim. 15 05 , 2011 15:42

Bjr. Après une dizaine de semaines d'attente, j'ai enfin reçu ma batterie. 48V / 20 Ah, accompagnée d'un chargeur 5 Ampères (actuellement 405€ livraison gratuite). Nom du vendeur plus haut dans le post. 10€ comptés en sus, au retrait au bureau de poste.

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Me suis dépêché de tester l'autonomie: 65km à environ 30km/h en ne poussant qu'un peux sur les pédales. Dans les Ardennes Belge (ça monte et ça descend tout le temps) avec un peu dénivelé positif. Dès que la "jauge" constituée de 3 led descend, au bout de 5 km, ça coupe. Ai parcouru hier 108km, en passant par un snack-friterie pour manger un bout et recharger un peu pour terminer ma promenade. Vitesse de pointe en plat, 45km/h mesuré avec un panneau indicateur en bord de route.

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Message par robvdc » dim. 15 05 , 2011 15:49

Ai oublié une petite précision: ayant acheté les éléments chez deux vendeurs différents, bien m'en a pris d'effectuer une simple vérification: les fiches de connection sont identiques, mais LES POLARITÉS ( le + et le - entre le kit moteur et la batterie) SONT INVERSÉES.

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Message par YOKO » jeu. 19 05 , 2011 10:54

Une bonne nouvel ...
MeV vient de m'annoncer l'arrivée des éléments manquant et en cours de dédouanage.
Je serais donc livré courant de semaine prochaine.
Donc, si tous vas bien, montage samedi, et rando le dimanche et en plus il y en a une de 50km prés de chez moi.

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Message par YOKO » ven. 27 05 , 2011 20:24

Kit livrer ce matin, vers 11h ...
début de montage à 12h finis à 15h.

Je fais un tuto dés que possible.

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Message par YOKO » sam. 28 05 , 2011 12:39

Voici le Tutorial sur le montage du kit de moteur et vélo sur un RockRider 6.3 ...

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logement de ma batterie

Message par robvdc » ven. 11 11 , 2011 16:16

Bjr. Le sac en tissus dans lequel était la batterie n'a pas fait long feu :roll: . Montage "à la barbare" d'un logement batterie: le boitier d'un ancien ordi AT modifié, boulonnée sur le porte bagage :lol: ça fait 6 mois que je roule ainsi, la batterie n'est pas difficile à enlever, faut rouler doucement sur les pavés sinon ça fait du bruit, mais ça à l'air de tenir.
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Re: Réalisation VTT a assistance

Message par filomat » ven. 11 11 , 2011 19:15

Pour le bruit : fixer les batteries dans le boitier de pc par des tendeurs à vélo en caoutchouc ? :?: :idea:
Que la force soit électrique !

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Message par robvdc » dim. 19 02 , 2012 16:59

romelec a écrit :
robvdc a écrit :Je redoute avec un accélérateur de pouce d'avoir à la longue une crampe au doigt..
Tu fais souvent plus de 4h non stop ? :wink:
Oui, ça m'arrive lors de ballade dans les Ardennes :lol:

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Message par robvdc » dim. 19 02 , 2012 18:07

robvdc a écrit :... Viens d'ailleurs d'en fabriquer une mono-roue; images ultérieurement lorsque sa fabrication (bien avancée) sera terminée.
Après quelques essais négatifs, je me suis plutôt dirigé vers une "2 roues"

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Message par YOKO » lun. 20 02 , 2012 13:54

robvdc a écrit : Je redoute avec un accélérateur de pouce d'avoir à la longue une crampe au doigt. Dans mon cas comme le P.A.S. n'est pas installé (mais raccordé quand même), lorsque je ne tourne pas la poignée, il n'est apporté aucune assistance et la consommation est nulle (mis à part les quelques témoins batterie). Comme je ne fais que de la "voie verte" ou de la route, ce guidon me convient.
J'ais trouvé la solution en supprimant le ressort de rappel.

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Re: Réalisation VTT a assistance

Message par robvdc » lun. 11 06 , 2012 11:11

Bjr. Si tu lis ce liens, Triphase, pourrais-tu nous mettre une photo de ton VAE musclé ?

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Re: Réalisation VTT a assistance

Message par triphase » lun. 11 06 , 2012 11:26

Pas de problème!

Voici la version 1 (novembre 2008 à février 2010)

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Et la version 2 avec le même kit (février 2010 à aujourd'hui), avec toutefois une interruption de quelques mois pour réparations, pendant laquelle j'étais repassé en V1.

Image
i-MiEV (surtout pour Mme) 50+kkm, (4 roues)
Quest (bolide à pédales sans moteur), (3 roues)
et une Zero S, (2 roues)
anciennement: C-Zero (3,5 années 50kkm).

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Re: Réalisation VTT a assistance

Message par jo49 » lun. 11 06 , 2012 11:35

hubert !

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Re: Réalisation VTT a assistance

Message par filomat » jeu. 14 06 , 2012 12:30

Pas mal ! :o
Un vélo électrique horizonal "low cost".
Il fallait y penser !
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Re: Réalisation VTT a assistance

Message par kafouniet » jeu. 14 06 , 2012 20:13

jo49 a écrit :hubert !
:lol: pareil je decouvre

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