Problème sur fluence suite rappel

[geronimo]

bonjour
mes parents ont récupéré dans la cadre de l'offre fluence 5 ans 135 euros/mois une fluence.
Tout était ok. Autonomie maximale 128 kms. Mais depuis le rappel des fluence, l'autonomie maximale est descendue à 97 kms. Du coup renvoi au garage qui appel paris. Résultat toujours pareil: autonomie limitée à 97 kms et temps de charge rallongée.
Bref mon père est en train de faire des mesures de charges (kwh par charge pour voir ce qui se passe ).
Quelqu'un a-t-il eu le même problème?
Merci d'avance
géronimo

[JACK27]

La température a baissé l'autonomie aussi
à combien est sa moyenne en KWH/100Kms ? ils doivent être au alentour de 15,6 voir 16mini à mon avis! ils abusent peu trop du chauffage !

[ciguee]

97 km en ce moment , cela ne presage rien de bon pour son avenir hivernal, moi je suis a 130 a ctuellement , mais je sais que dans deux mois je vais etre a 105...

[bologsman]

suite au rappel concernant le relais ma conso est passé de 13KWH/100 a 14.3KWH/100 avec une perte d'autonomie de 15Km environ donc fluflu est parti faire un tour a la concession ZE pendant 4 jours pour me dire que tout est normal est que c'est peut etre du au chauffage il y a eu une baisse de température de 3-4°C depuis la MAJ.

en effet il arrive régulierement que la conso instantanné a l'arret soit proche de 8Kw (chaufage réglé a 20° ou coupé mode normal ou eco rien ne change). perso je suis pas expert en chauffage de VE mais a la maison avec 1.5Kw je chauffe 50m3 à 21°C alors que renault eu chauffe le volume de la voiture environ 5 m3 avec 8Kw. mais ca choque pas les techniciens Renault de panam. et disent aussi que la température de batterie influe sur l'autonomie.
depuis ce passage d'une semaine sans que les techniciens n'ai rien fait il y a eu une baisse de température de 5-6°C et une augmentation de la conso moyenne a 15.8KWH/100Km et une perte d'autonomie considérable 109Km je n'ose pas imaginé si l'hiver est rude a ce rythme je ne pourrais meme pas aller chercher mon pain a l'autre bout du village quand on aura -20°C

[JACK27]

En coupant la clim, il vous reste les température affichées, le chauffage marche! même sans les ventilateurs, vous pouvez voir une conso allant jusqu’à’ à 4 kwh en instantané à l'arrêt.
De fait, lors d'un même parcours avec ou sans chauffage, je passe du simple au double.

[rickobotics]

préchauffage de l'habitable à 23°C et mettre la 'clim' sur off. Voilà la seule solution. Pb: la buée qui arrive vite (je suis tombé sur une bombe anti buée à l'hyper l'autre jour, pas pu tester encore, qq a déjà essayé ??) et le froid qui arrive quand même au bout de 30min ... dès que j'ai l'occasion, je refait un test de capacité de batterie en vidant à fond ! On verra cmb elle donne par 10°C ...

[JACK27]

Pb: la buée qui arrive vite

Mon système mettre en route la ventilation en coupant le dégivrage AR , il est très efficace en moins de 2 le pare brise et les vitres AV sont nickel!
puis couper la ventilation. a répéter de tps en tps!

[rickobotics]

tu veux dire appuyer sur le bouton dégivrage max ? puis couper de suite le dégivrage de la lunette arrière ? C'est ce que je fais aussi, sauf que c assez pénible, car obligé de le faire toutes les 5min, en quittant la route des yeux, puis d'appuyer 10x sur le bouton pour réduire la ventille afin de la couper complètement.

[JACK27]

c assez pénible, car obligé de le faire toutes les 5min

Tous les 5 mins tu as tes chaleur pour faire de la condensation comme ça!
il est vrai que la Bretagne c'est humide que la Normandie (et toc!)

[JACK27]

c assez pénible, car obligé de le faire toutes les 5min

Tous les 5 mins tu as tes chaleur pour faire de la condensation comme ça!
il est vrai que la Bretagne c'est humide que la Normandie (et toc!)

il est vrai que la Bretagne c'est PLUS humide que la Normandie

[rickobotics]

en fait, on est souvent à trois ds la Fluence, soit avec la famille 2 + 2x1/2 ou soit je propose du covoiturage à prix canon pour faire connaitre aux gens ! Donc forcément, comme ça parle bcp, ça embue vite ! Mais oui, toutes les 5min facile, voir moins ! Mais entre temps je coupe tout entièrement, et donc ça tient plus longtemps en laissant un filet d'air ... mais même en clim auto éco avec chauffage à 19°C, il faut quand même mettre le désembuage en route.
Sinon, c vrai que ça flotte fort en ce moment par chez moi !!

[Rémy]

suite au rappel concernant le relais ma conso est passé de 13KWH/100 a 14.3KWH/100 avec une perte d'autonomie de 15Km environ

Pour moi aussi, l'autonomie annoncée par l'OdB a baissé après le rappel.
Je suis passé de 140 km à environ 120km.

Je pense qu'il s'agit d'une modification du calcul car l'autonomie réelle n'a pas l'air impactée (je fais toujours le même trajet de 70 km avec 50% de la jauge).

perso je suis pas expert en chauffage de VE mais a la maison avec 1.5Kw je chauffe 50m3 à 21°C alors que renault eu chauffe le volume de la voiture environ 5 m3 avec 8Kw. mais ca choque pas les techniciens Renault de panam.

Une voiture, c'est très (très) mal isolé
Et ce n'est pas 8kW en permanence, mais par "pointes" de quelques dizaines de secondes.

et disent aussi que la température de batterie influe sur l'autonomie.

C'est vrai, mais en ce qui me concerne, la température après le rappel n'était pas vraiment plus faible qu'avant.

[Rémy]

Petite réflexion sur l'autonomie estimée :

• vendredi soir, je mets en charge, samedi matin, l'autonomie annoncée est de 106 km
• samedi matin, j'effectue un parcours de 74km (dont 36 d'autoroute au régulateur à 100 km/h), autonomie restante annoncée à l'arrivée : 64 km (64 + 74 = 138).
• Je remets en charge immédiatement, arrivé à 100% l'autonomie annoncée est de 123 km.
• Je rentre à la maison (trajet inverse de l'aller identique sauf que le retour est effectué à 110 km/h pour la partie autoroutière) autonomie restante estimée : 50 km (50+74 = 124)
• Je charge durant la nuit de samedi à dimanche : dimanche matin autonomie estimée 107 km
• même trajet que samedi matin, autonomie à l'arrivée : 60 km (60 + 74= 134)
• La recharge dimanche midi n'a pas été complète (je suis reparti plus tôt), mais avec la jauge à 90%, l'autonomie affichée était de 103 km
• retour à la maison (même trajet que samedi après-midi plus un petit détour de 6km), autonomie restante : 20 km (20 + 74 + 6 = 100 km )
• recharge dans la nuit et lundi matin autonomie annoncée de 105 km

Il me semble que la température de batterie influence (trop ?) le calcul d'autonomie restante : lorsque je repars tout de suite après la fin de charge (voire juste avant la fin) et que celle-ci s'est effectuée juste après avoir roulé, l'autonomie annoncée en début de trajet est cohérente avec celle restant en fin de trajet, par contre si je laisse la batterie au repos après la charge, l'autonomie annoncée est réduite d'un bon 10%.

Au final l'autonomie réelle ne diminue pas tant que ça (pour une température ambiante "raisonnable") si on effectue un trajet suffisamment long car la batterie se réchauffe assez vite dès le début du parcours.
Par contre, pour une série de petits trajets (comme je fais en semaine).

[rickobotics]

cf. mon dernier post sur le forum AP: http://www.automobile-propre.com/forums ... 06-30.html

nouveaux résultat par 10°C:
20.13kWh
Batterie: 6600km et 23 mois (test en 11/2013 - immat 12/2011)
Climat du test: 10°C et pluie
Climat région: Bretagne Nord, bord de mer (très tempéré: -5°c mini et 30°C max < 5j/an et humide)
Autre: offre 135€, d'où faible kilométrage, garée en extérieur pendant 1an1/2 au fond du parking sûrement presque jamais rechargée ...
=> -0.09kWh depuis le dernier test par 20°C il y a 2 mois et 3400km, soit -0.45%.
Pour l'instant l'influence de la température semble très limité ...
Pour info, la recharge a demandée 25.46kWh à la prise (avec activation du ventillo pendant 15') soit 79% de rendement.

De plus, celà fait longtemps que je ne regarde plus l'estimation au départ ! Vers la fin c vrai que ça devient plus proche de la réalité et encore. quand on veut vraiment aller loin, les km estimés baissent toujours moins vite que les réels parcourus. Donc à moins d'être anxiogène au possible, ça ne sert pas à grand chose. Je préfère utiliser ma carte mentale et je sais jusqu'où je peux aller et cmb il me faut recharger pour rentrer à bon port !

[geronimo]

Bonsoir à tous
je me permet de réintervenir sur le forum pour aborder de nouveau de le problème de l'estimation d'autonomie de la fluence.
Cette dernière a été laissée dans une garage certifiée ZE car depuis le changement et le rappel, l'autonomie prévue après charge complète est de 75 80kms. Bref une misère. Le garage l'a testée mais pour eux tout va bien. Y-a-t-il d'autres utilisateurs dans ce cas de figure? Je veux bien envisager une baisse de l'autonomie mais une perte de 40 kms ( 120 avant et 80 maintenant ) celà parait un peu gros non!!!!