Pompe à vide d'assistance freinage Kangoo

[lezard31]

Bonjour à Tous,

Après avoir passé 3 Clio de suite, je roule maintenant avec bonheur avec mon Kangoo Electri'cité. Aucun problème depuis 8 mois et 9000km. Le kangoo me semble quand même plus fiable que les Clio, il faut dire qu'il est aussi plus récent (2002) que les Clio qui dataient de 1996 et 1998.
Depuis quelques temps j'ai noté que la pompe à vide d'assistance de freinage fonctionnait presque continuellement. Une mesure exacte m'a permis de noter qu'elle fonctionne environ 37 sec, s'arrête 5 sec et le cycle recommence. Je ne pense pas que ce soit normal. On peut envisager plusieurs hypothèses: pompe à vide fatiguée, fuite dans le circuit de vide, et peut-être le pressostat fatigué quoiqu’il fonctionne. Avez-vous une expérience la dessus. J'ai cru comprendre que le pressostat coupe le moteur de la pompe après une tempo de 30sec quand la pression devient inférieure à 720 mbar. Merci pour vos lumières.

[z-élec]

Kangoo, je ne sais pas...
Mais sur ma 106, j'avais le même symptôme que tu décris à quelques unités près.
Le fameux "bouchon" a été changé par un caoutchouc de pied de chaise et j'ai refais toute la tuyauterie, y compris jusqu'au mastervac...Depuis no Pb et ça "shadocke" normal

[Rémy]

. Avez-vous une expérience la dessus. J'ai cru comprendre que le pressostat coupe le moteur de la pompe après une tempo de 30sec quand la pression devient inférieure à 720 mbar. Merci pour vos lumières.

Généralement, c'est le bouchon du pressostat qui n'est plus étanche.

Sur mes deux Kangoos, j'ai adopté la même solution que pour les PSA

[lezard31]

Généralement, c'est le bouchon du pressostat qui n'est plus étanche

En plein dans le mille, le bouchon rouge était fendu. J'ai changé le bouchon du pressostat et ça marche. Merci Rémy et le forum.

[ericjlb]

Mêmes symptômes, même cause, même remède !
Merci à tous

Bien cordialement ;; éric
,

[faradohm]

diantre
que des bouchons fuyards....
Alors j'en tient une autre...
La pompe à vide fonctionne en permanence,
prise d'air , pressostat hs...voire ...master vacuum..?
@suivre...

[lezard31]

diantre
que des bouchons fuyards....
Alors j'en tient une autre...
La pompe à vide fonctionne en permanence,
prise d'air , pressostat hs...voire ...master vacuum..?
@suivre...

Oui c'est certainement une fuite d'air. Il faut passer en revue les différentes possibilités. Commencer par boucher la pompe elle-même pour s'assurer que ce n'est pas la pompe puis tester les différentes possibilités. Ceci dit c'est souvent ce fameux bouchon.

[faradohm]

j'ai commencé par ouvrir le circuit , coté pressostat (ou plutôt dé-pressostat )
afin d'y relier un dé-pressiomètre ,mesure : -700mB(indication zéro à pression atmosphérique...)

WEB_N3.103645_image.jpg

et comparer avec une pompe d'avance...mesure : -1000 mB

c'est plié me dis-je....ma pompe a vécu...

comme c'est difficile d'accès, (si je connaissais le c...qui a installé un range)
je décide de croiser simplement les membranes ,entre les 2 pompes,
car de fait une fois ouvert elle est craquelée et douteuse.

super ,je remonte , idem!

Pourtant pas de fuites ou moindre déperdition de fuite dans le circuit de vide du kangoo...
merci la pompe de test...

images.jpeg

Bon ne reste que le pressostat , croisement avec de l'occase dispo...
çà fonctionne...
j'ai donc dû , en plus de l'arrêt de la pompe gagner en temps de mise au vide....

[faradohm]

mais d’où vient toute cette eau !?

IMG_20180129_150041.png

évidement , avec l'électronique embarquée..

IMG_20180129_150655.png

çà va marcher moins bien!

IMG_20180129_150643.png

et comme c'est ouvert , je vais réduire la tempo...

"chevreuse inside"
sauf que n'arrive pas à retrouver son sujet sur la modif de tempo...

pas grave , je m'attaque à tracer le schéma...autour du 339

[CHEVREUSE]

Ben c'est ici :
topic12793-195.html#p227315
inspiré de là :
topic11891-30.html?hilit=Culprit#p204483

[faradohm]

Ah super...
Je peux aider à la modif, en fournissant la resistance CMS...
En la collant derrière un timbre, mais plus de place pour votre adresse..

[faradohm]

pour ma part je remonte sans modifier circuit rc
étanchéité refaite seulement.

le schéma est au stade de brouillon,
4 ampli op pour faire une tempo..aussi
c'est ceinture et brettelles

[vehiculeselectriques]

Une précision sur le fameux bouchon plastoc, amha c'est mal foutu car c'est surtout une protection pour la vis de réglage qui est juste en dessous et c'est elle qui devrait être sans fuite sur son filetage.
La dévisser (en comptant les tours pour remonter pareil) et enrouler dans le bon sens du ruban teflon (rayon plomberie).
Avec ça il n'y aura plus jamais de fuite au filetage et le bouchon plastoc fera ce qu'il peut faire bien dans le temps cad cache saletés

[faradohm]

Le téflon c'est bien
Le bouchon c'est en plus.... après....
On peut aussi blinder au loctite...

[vehiculeselectriques]

ouaip ceinture, bretelles, ficelle ... et scotch