Je suis l'heureux possesseur d'un Etrek depuis 3 mois. J'ai déjà 3000 bornes au compteur, je suis vraiment fana de ma belle bécane électrique.
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Elle est dans la catégorie des 125, je n'ai eu besoin que de passer un stage de 7 heures en auto-école pour la conduire.
Elle a remplacé mon Etricks que j'appréciais beaucoup, mais dont la vitesse plafonnait à 45km/h, et sur petite route, c'est parfois un peu longuet dès qu'on fait plus de 20km.
L'Etrek est donnée pour 85km/h de vitesse max, mais on peut atteindre le 90/95 km/h en fait. Elle pèse 98 kg, ce qui en fait une moto très légère, y compris chez les 125.
L'autonomie est bien entendu variable en fonction de la conduite, de la vitesse, et surtout, dans mon secteur, du dénivelé. Disons qu'on est toujours sûr, même en conduisant énergiquement de faire 55 kms. Mais si on fait de la petite randonnée tranquille sur de petits chemins, on peut dépasser les 70kms et sans doute plus. l'autre jour, j'ai fait 50kms dans ces conditions, je n'ai utilisé que la moitié de la batterie, le temps m'a manqué pour continuer à tester et à vider la batterie
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J'ai un badge SEDI pour recharger à la campagne, et un SODETREL pour recharger à Grenoble, ç'aurait été bien entendu trop simple que tout cela soit compatible !
L'Etrek est livré avec un chargeur qui recharge en 3h45. J'ai également acquis un chargeur rapide, qui fait la même chose en 1h45. C'est lui que l'emmène dans une petite sacoche quand je fais des virées et que je sais que j'aurai besoin d'une borne pour recharger. Il existe aussi un chargeur plus léger, qui rentre dans le petit coffre sous la selle, mais qui est plus lent. C'est lui que j'utilise notamment quand je charge depuis mon installation photo-voltaïque.
il y a trois modes de conduite : éco, standard, sport. Je roule quasiment tout le temps en standard, mais sur les petits chemins à fort dénivelé, le mode sport est puissant. C'est là qu'on sent tout le couple du moteur !
L'Etrek ne fait presque pas de bruit à faible vitesse, on commence à l'entendre plus distinctement au-dessus de 30km/h, et à 60 et plus on a droit au fameux sifflement électrique.
Je me sers de mon Etrek pour mes déplacements pour mon boulot, qui excèdent rarement 40kms, donc c'est pile-poil ce qu'il me fallait.
Voilà, je répondrai à toutes les questions que vous me poserez. J'ai pas mal galéré à choisir un modèle de moto électrique, c'est difficile d'avoir des témoignages sur internet, j'hésitais entre la Freeride de KTM et une Zero FXS, qui sont aussi toutes les deux des motos intéressantes. Au final, j'ai choisi la française, c'est plutôt sympa d'avoir un constructeur en France.
L'équipe d'Electric Motion, le constructeur, est très sympa, très réactive, à l'écoute des clients.