Emax1500W : Ce n'est pas très cavalier...
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Emax1500W : Ce n'est pas très cavalier...
Mais ça risque d'être assez bon !
=D------------Emax back on ze roads !--------C8
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Remdo
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J'ai débridé max en enlevant un simple cavalier.(de là à dire que j'ai tué le gengis khan qui était en lui il ne faut rien exagérer il garde son âme chinoise mein kapellmeister )
A priori plus de limite à 45 mais pas hyper flagrant (surtout vu la fiabilité du compteur) mais je l'ai senti un peu plus vite et surtout avec moins tendance à ralentir dans les faux plats.
C'était hyper simple, le plus long (de loin) étant de nettoyer l'ancienne pâte thermique avant de pouvoir en remettre et fermer le controleur.
A priori plus de limite à 45 mais pas hyper flagrant (surtout vu la fiabilité du compteur) mais je l'ai senti un peu plus vite et surtout avec moins tendance à ralentir dans les faux plats.
C'était hyper simple, le plus long (de loin) étant de nettoyer l'ancienne pâte thermique avant de pouvoir en remettre et fermer le controleur.
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Insérer une lame de couteau de scout de 5mm à 1 cm (cf. ci dessous), faire levier tout autour et zou.
Il faut décoller la pâte thermique c'est ce qui rend une impression de difficile au début.
Il faut décoller la pâte thermique c'est ce qui rend une impression de difficile au début.
Modifié en dernier par leio le mer. 26 05 , 2010 13:15, modifié 1 fois.
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J'ai un peu plus d'expérience en SEGV maintenant : en vitesse de pointe rien de flagrant peut-être 5km/h de plus et on se sent plus en "roue libre" une fois lancé (pas d'effet frein moteur à 45 ce qui doit être plutôt bon pour la conso à condition de se contenter de ces 45 lancés).
Mais c'est en montée que je sens la bête sacrement plus enjouée : je passe à 35/40 km/h des cotes ou je plafonnai à 25/30 et si j'anticipe je ne sens pas trop de ralentissement à l'attaque des dites cotes.(tout ça avec le boost bien sûr).
Mais c'est en montée que je sens la bête sacrement plus enjouée : je passe à 35/40 km/h des cotes ou je plafonnai à 25/30 et si j'anticipe je ne sens pas trop de ralentissement à l'attaque des dites cotes.(tout ça avec le boost bien sûr).
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- Squale
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Ca y'est c'est fait.
Plein de vis dont une morte, la dernière bien entendu
Même constat, plus ou moins 5 km, plus rapide en montée, et en terrain plat une fois lancé, il est au compteur à 52 km/h j'ai l'impression d'avoir le boost. Du coup je l'utilise beaucoup moins (le boost), est-ce que cela va jouer sur l'autonomie, je vais tester.
Plein de vis dont une morte, la dernière bien entendu
Même constat, plus ou moins 5 km, plus rapide en montée, et en terrain plat une fois lancé, il est au compteur à 52 km/h j'ai l'impression d'avoir le boost. Du coup je l'utilise beaucoup moins (le boost), est-ce que cela va jouer sur l'autonomie, je vais tester.
heu..question toute bête. Ce contrôleur est-il le même sur les emax 110S? Juste afin de me renseigner avant de tout démonter.
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bon ben j'oublie alors.
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