Consommation 106 saxo elec fonction du dénivelé ???

[paulo53]

Bonsoir

Je me demande si le dénivelé joue beaucoup sur l'autonomie du véhicule ?

Ce soir j'ai fait un trajet de 30 km avec un dénivelé plutot faible et du coup j'ai pu aller plus vite et j'avais une consommation moindre.

Existe t il une application style google map qui calcule le dénivelé et du coup la consommation ?

J'aimerais avoir vos avis et votre retour d'expérience pour choisir mon trajet quotidien d'environ 80 km ?

Merci encore à vous.

Paulo

[mimijean]

https://abetterrouteplanner.com/

De chez moi, pour un aller à la ville proche, 25 km, je consomme peu.
Au retour, c'est pas du tout la même histoire .

[4en1]

Bonsoir


J'aimerais avoir vos avis et votre retour d'expérience pour choisir mon trajet quotidien d'environs 80 km ?

Merci encore à vous.

Paulo

80 kms en 106 elec version stock l'hiver et sans possibilité de faire un biberon au taf, me parait compliqué . Très compliqué.

Les autres saisons c'est jouable à condition de rouler à 70 max et de rester tout le temps dans le vert et d'avoir un pack batterie en 100 Ah en bon état.

[paulo53]

bonsoir 4en1

tu as raison.

mais j'ai oublié de préciser que je recharge sur mon lieu de travail donc 40 km puis recharge avant retour ?

je suis preneur de conseil pour gérer au mieux cet hiver car mes batteries ne sont pas au top ?

merci

[paulo53]

j'oubliais 4en1

une batterie en 100AH que veux tu dire ?

avec checkeleck avec quelles indicateurs puis je vérifier l'état de charge de mes batteries stp ?

merci

[4en1]

Donc si tu peux charger au boulot c'est parfait.
un biberon au boulot ou à la maison.
Mais je pense qu'il te faudra faire une charge complète 1 fois sur deux

Après c'est au feeling , selon l'état de santé des batteries, de la route, du froid, du poids sur la pédale de frein, des accélérations... de l'écoconduite ou pas !

Une fois la fin de la charge terminée , il faudrait que tu roules immédiatement dans l'heure qui suit, c'est mieux.
Tu trouveras les explications sur le fofo.

Avec l'appli, tu roules avec le suivi sans trop dépassé les 50/70 ampères et les 105 à 110 vdc en roulant.


Les batteries d'origines sont données sur la papier pour une capacité de 100 AH, mais en réalité, (nous (ici) ) pensons qu'elles faisaient un peu plus.

En vieilissant elles perdent de la capacité, donc des Ah.... donc si le pack est en bonne santé ton autonomie devrait être de 90 à 110 kms l'été.

Le %tage est une bonne indication, mais ce qui me semble le mieux ( pour le Nicad) c'est la tension. et mieux la tension unitaire de chaque cellule.

d'où la pose d'un spagetti, pour mesurer aux bornes de chaque batterie. C'est un peu le BMS du pauvre hahaha Mais c'est top !!

[paulo53]

Merci 4en1

J'ai lu avec attention ta réponse.

Je t'avoue que j'ai du mal avec l'unité Ah. Je vois V pour Volt (tension), A pour Ampère (intensité), W pour Watt (???). Ces 3 dernières unité je vois a peu près ce que cela veut dire : W = V * A. Je ne suis pas électronicien, ni électricien mais possède quelques notions. Pourrais tu m 'expliquer Ah stp ou me conseiller un tuto ? D'ailleurs sur checkelec j'ai vu que Surcharge et Decharge est en Ah. Et je vois pas bien ce que cela veut dire. Je le comprends mieux en w ou kw.

C'est quoi un spagetti (de chez buitoni...

Merci encore

[4en1]

C'est simple et sans trop rentrer des les détails.

100 Ah = 100 a débités par la batterie durant 1 heure
ou 50 a débités par la batterie durant 2 heures
ou 25 a débités par la batterie durant 4 heures ..........

les Ah multipliés par la tension donne des Wh

100 ah x 120 v = 12 000 wh = 12 kwh.

Si tes batteries sont fatiguées de 50 %
elles n'ont alors une capacité de 50 ah
50 ah x 120v = 6000 wh = 6 kwh

ainsi tu auras une autonomie réduite de 50%.

Ma conso pour ma saxo est d'environs 14,5 kwh /100. avec 12 kwh je fais 82 kms

avec 6 kwh je ne ferais que 41 kms.

Mais attention, cela c'est sur le papier, et c'est sans prendre en compte, la température, la pression des pneus, le vent et ce dénivelé.

[hpdp]

V tension en volts est une différence de potentiel, le courant peut être nul
I intensité en ampères est le courant, il faut une tension même très faible
W est la puissance (instantanée) V fois I = Watts
Wh est l'énergie en watt-heure = des watts pendant une durée. 1 Wh est 1 W pendant une heure ou 10W pendant 0,1h ou 100 volts x 0,01A pendant 1 heure.
et un kWh (kilo watt heure) = 1000Wh
une saxo a une batt de capacité nominale de 12 kWh = 120 V x 100Ah, pour une conso de 14 kWh/100km l'autonomie est de +- 70km.

[4en1]

et dire que j'ai déjà fait 111 kms.... il faut que je m'attaque au 120 kms !!