Entretien du berlingo de JACK 27.
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Bonjour à tous, bonjour Gerard
J’ai pas de bonne nouvelle, beber et un poil malade, rien de grave des batteries Hs sûrement, mais il en a vu d’autres.
Par contre ce matin c’est voulu faire une charge d’entretien pour la mise en eau. Elle c’est pas faire. Bon ça arrive !
Mais petit problème pour cela que je poste.
Mon voyant « STOP » clignote même en roulage mais n’a pa d’incidence sur le fonctionnement de béber.
Pas de défaut !
Trappe câble fermé ( peu être capteur HS )
Quelqu’un aurait une piste, une idée, ceci est arrivé après avoir reprogrammé une charge d’entretien pour demain.
Merci à vous
J’ai pas de bonne nouvelle, beber et un poil malade, rien de grave des batteries Hs sûrement, mais il en a vu d’autres.
Par contre ce matin c’est voulu faire une charge d’entretien pour la mise en eau. Elle c’est pas faire. Bon ça arrive !
Mais petit problème pour cela que je poste.
Mon voyant « STOP » clignote même en roulage mais n’a pa d’incidence sur le fonctionnement de béber.
Pas de défaut !
Trappe câble fermé ( peu être capteur HS )
Quelqu’un aurait une piste, une idée, ceci est arrivé après avoir reprogrammé une charge d’entretien pour demain.
Merci à vous
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Petit retour après une petite recherche.
ce n'est pas la capteur de trappe, il fonctionne très bien.
par contre.
quand je demande une charge d'entretien le STOP clignote
Si je demande une charge normal plus rien, le STOP est fixe et s'éteint a la mise en route.
donc pour l'instant je vais faire une charge normal puis après je vais demander une charge d'entretien, car il faut vraiment que je face une mise en eau.
si vous avez une piste, je suis toujours preneur
ce n'est pas la capteur de trappe, il fonctionne très bien.
par contre.
quand je demande une charge d'entretien le STOP clignote
Si je demande une charge normal plus rien, le STOP est fixe et s'éteint a la mise en route.
donc pour l'instant je vais faire une charge normal puis après je vais demander une charge d'entretien, car il faut vraiment que je face une mise en eau.
si vous avez une piste, je suis toujours preneur
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Peut être
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Hello mon poto
Avec le monitoring, tu devrais savoir quel monobloc est défectueux
En attendant, sur une charge "Normale" il est possible de faire une MEE pourvu que la phase "surcharge" soit d'au moins deux heures.
Cela suppose d'avoir au préalable vidé pas mal la batterie pour que la phase surcharge soit la plus longue possible
Pour le Covid 27, il faudrait demander a Simon Cussonnet de Taurel dans l'Eure
Gé
"On ne vient pas de nulle part et serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où !"
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Merci Gerard
Je vais voir ça et je vous fait un retour.
Pour info béber a 97000 Kms, j’espère 100000 Kms
Je vais voir ça et je vous fait un retour.
Pour info béber a 97000 Kms, j’espère 100000 Kms
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Bonjour à tous, enfin je pense qu’il n’y a plus grand monde sur les 1 ère génération
La mise en eau est faire normalement.
Petits chiffres qui valent ce qu’ils valent
Kilométrage 97046 kms
Nombre de litre d’eau mis 8,670 l après 2300 kms
Moyenne 0,321 l
Tension en sur place branché 190 V soit 7,04V
Tension après 6 kms de roulage 180V soit 6,66V
Toujours fuite de LDR bac intermédiaire G sans gravité ( choc du bac sur dos d’âne)
Voilà il faudra quand même que je teste les batteries à 30% pour voir vraiment les Etat de santé ( oui je sais Gerard, si .... )
Bonne route à tous, je sais pas si il y a encore beaucoup qui roule moi objectif 100000 kms pour un VE déclaré mort à 36000 kms
Bon dimanche
La mise en eau est faire normalement.
Petits chiffres qui valent ce qu’ils valent
Kilométrage 97046 kms
Nombre de litre d’eau mis 8,670 l après 2300 kms
Moyenne 0,321 l
Tension en sur place branché 190 V soit 7,04V
Tension après 6 kms de roulage 180V soit 6,66V
Toujours fuite de LDR bac intermédiaire G sans gravité ( choc du bac sur dos d’âne)
Voilà il faudra quand même que je teste les batteries à 30% pour voir vraiment les Etat de santé ( oui je sais Gerard, si .... )
Bonne route à tous, je sais pas si il y a encore beaucoup qui roule moi objectif 100000 kms pour un VE déclaré mort à 36000 kms
Bon dimanche
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Ne vous inquiétez pas, je suis tous les messages dans EV1. J'utilise Saxo. Le vendredi, je suis passé par sans problèmes CT! J'ai 1300 km à parcourir pour 100 000 km.
Je vous souhaite bonne chance pour résoudre le problème LDR.
Le bloc peut-il se casser après l'impact? Ou extrémité de tuyau déchirée?
Pour déterminer l'état est nécessaire de démonter le panier.
Je vous souhaite bonne chance pour résoudre le problème LDR.
Le bloc peut-il se casser après l'impact? Ou extrémité de tuyau déchirée?
Pour déterminer l'état est nécessaire de démonter le panier.
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Un bloc a prit un choc, il doit être un peu fissuré, mais rien de grave, je remets très peu de LDR environs tous les trimestres.donc pour l’instant ça me préoccupe pas trop. Deux ans que c’est comme ça et ça n’a pas engendré de problème.
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Le béber est à vendre. Voir dans les ventes merci
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Re: Entretien du berlingo de JACK 27.
Voilà la fin d’une époque de 8 ans avec béber
Il part sur bordeaux, et sera chouchouté. Longue à toi béber !
C’est mieux pour lui
Il part sur bordeaux, et sera chouchouté. Longue à toi béber !
C’est mieux pour lui