BMW propose la recharge par induction à domicile

[man3515]

Parce que "ça salit les mains" de brancher un câble de recharge, BMW compte soigner ses riches clients :

http://www.lepoint.fr/automobile/innova ... 60_652.php

Recharge sans fil. Une "contrainte" en moins pour le VE si ça se généralise, par contre le problème des champs magnétiques à tout-va ne va pas s'arranger, lui.
En plus comme dit dans l'article, il y a une perte de rendement sur du "sans fil" => donc au final, on serait plus sur de l'agrément que de l'écologie là.
Après on peut également y voir une réduction des risques d'électrisation...

[Rémy]

Parce que faire le plein de sa BMW au gazole, ça ne salit pas les mains
Pourtant, le sol de mon garage est plus propre que la majorité des stations service

Et au final, (d'après l'article) on y perd le démarrage différé de la charge : dès qu'on se gare, la charge démarre.

[rover17]

[philoscoo]

HS ON:
Et pour appuyer la promo, ils t'offrent une batterie de casseroles pour Madame et une paire de maniques version sport pour Moosieur . C'est du tout cuit La Claaas! Hé c'est pas écrit Bécasse! Pas vrai Maïté HS Off

[triphase]

Oui, ça rajoute la contraint de se garer pile poil à 10cm près sur la plaque. Alors qu'avec le câble on peut tasser son char "n'importe comment". Je n'ai pas fait d'allusions sexistes sur la façon de se garer des gens, ni sur le fait que BMW est avant tout une marque "pour hommes"

[rover17]

8cm d'entrefer c'est quand même énorme , il pourrait y avoir un système mécanique de rapprochement

[Rémy]

8cm d'entrefer c'est quand même énorme , il pourrait y avoir un système mécanique de rapprochement

Plus on se rapproche, plus il faut être précis dans le positionnement latéral.

C'est sans doute un compromis "rendement / complexité / solidité"...

[rover17]

8cm d'entrefer c'est quand même énorme , il pourrait y avoir un système mécanique de rapprochement

Plus on se rapproche, plus il faut être précis dans le positionnement latéral.

C'est sans doute un compromis "rendement / complexité / solidité"...

Bien sûr , mais un système de pointage ne serait pas difficile à faire (électroniquement s'entend)

[triphase]

C'est sûr, c'est tellement plus "4.0" de faire compliqué que de brancher un simple câble. L'obsession du "wireless".

[Rémy]

Bien sûr , mais un système de pointage ne serait pas difficile à faire (électroniquement s'entend)

Mécaniquement, ça signifie des pièces mobiles au niveau de la base.
Sans oublier que la base doit supporter que la voiture roule éventuellement dessus dans casser

En fait, si on fait un système de pointage mobile et précis, autant arriver jusqu'au contact

[CHL17]

L’induction par résonance magnétique ( circuit accordé à l’émission comme à la réception) permet une distance plus importante entre les « antennes » et offre un bon rendement autour de 90%.
C’est d’ailleurs ce principe qui est envisagé pour les futures voies de circulation permettant la recharge en roulant ( DWPT) - si elles voient le jour compte tenu des coûts de mise en place….
En Allemagne des tests ont montré qu’à 80kmh il avait été possible de charger sous une puissance de 180kW avec un rendement de 90%
https://www.enrx.com/Induction-Products ... directed=1