Casse de courroie : Garantie ZERO ??

[Purple Joh]

Salut à tous,

Hier soir en rentrant du boulot, ma courroie a cassé brutalement. Heureusement que je roulais tranquillement; ça fait bizarre quand même.
Elle a cassé net alors que ma Zero S 11Kw n'a que 6700km et 15 mois. C'est pas beaucoup. d'autant plus que je roule qu'en ville et sur petit tronçons d'autoroute quasi tout le temps en mode "éco" !!!
Bref, appel de la dépanneuse et dépose de ma belle chez mon concessionnaire.
Je l'appelle ce matin pour vérifier qu'il a bien reçu ma bécane et lui demande si ça va être pris en garantie. Il me répond que d'après lui, il y a 99% de chance que Zero dise NON mais qu'il va qd même faire la demande !!! et que la courroie coute 250€ + main d'oeuvre... Là, j'ai un peu les boules !!!
Il me dit que c'est une pièce qui s'use, qu'il y a peut être eu une pierre qui l'a sectionnée ?

Bref, j'en appelle à vos expériences :
- Comment forcer Zero à prendre au moins la pièce en garantie ?
- Quel moyen de pression puis-je mettre sur mon concessionnaire ?

Merci pour. vos conseils et votre aide.
A+

[Citybike69]

on ne peut pas forcément savoir pourquoi une courroie casse à 6000kms.
- cela peut-être un manque de chance avec un gravillon (parfois cela se voit)
- un souci de tension-alignement. dans ce cas les révisons/contrôles ont-elles été faites
- roulage : puissance, à-coups (route abimée empruntée régulièrement)
bref autant d'éléments qui font que ZERO refuse la garantie par principe : mais peut-être y aura t-il un geste commercial de ZERO.
Le concessionnaire, lui, est tributaire de ZERO. Si ZERO ne fait rien, le concessionnaire prend tout geste commercial à sa charge, donc sur sa marge....

[Mans30]

La mienne a lâché à 11000kms, sûrement à cause d'un gravillon qui s'est glissé dans la courroie (réfection d'une route l'été dernier que j'emprunte régulièrement, un vrai piège à motard cette méthode, d'ailleurs).
Ma DSR n'était plus sous garantie donc je n'ai pas demandé de prise en charge, même si Zero annonce une durée de vie jusqu'à 40000kms, ce qui me semble très surestimé...

[Goldorak]

J'ai changé préventivement la mienne qui avait de petites craquelures à 11 500kms. J'espère faire durer la suivante un peu plus longtemps. Mais j'ai l'impression que c'est un peu du consommable, c'est une des rares pièces qui s'usent sur cette bécane Je fais grosso modo 15 0000 kms par an, ça fait une courroie par an.
Sur ma moto précédente, j'avais une chaîne, mais je ne regrette pas du tout : ça se détend, faut la rerégler régulièrement, ça fait bien plus de bruit qu'une courroie, et il faut la graisser toutes les 500 bornes. Sans compter qu'il faut la changer, avec la couronne et les pignons régulièrement aussi.

[Purple Joh]

J’ai récupéré ma moto lundi. Mon concessionnaire a déposé une demande d’intervention auprès de Zéro. J’ai dû payer le remplacement en attendant leur réponse (300€).
Pour info, la courroie a cassé net mais voit à un autre endroit qu’elle était aussi fendue. Ça fait 2 zones de fragilité ; un peu bizarre qd même.
Si c’était 1 caillou, il n’y aurait qu’1 seule cassure et on devrait voir une marque sur la poulie. Aussi il n’y avait aucune trace d’usure latérale (donc poulie bien équilibrée). Je vous tiens au courant.

[triphase]

Zero annonce une durée de vie jusqu'à 40000kms, ce qui me semble très surestimé...

Il faut bien comprendre le français (commercial)... "jusqu'à" signifie "moins que". Et donc ça ne garantit rien du tout si ce n'est qu'il est impossible de faire plus de 40000 mais très probable de faire moins (à partir de zéro).

[smilebob]

Jusqu'à 40000 km en Californie sur une highway à vitesse constante, sans pluie et avec un revêtement au top

Et surtout une tension idéale !!

Du coup, je me pose une question, le lubrifiant sec PTFE aurait-il un intérêt pour la durée de vie de la courroie ?
C'est ce qui est clamé ici https://www.bikers-store.fr/-lubrifiant ... 31552.html.. mais bon ..

[n0lag]

Le lubrifiant sec ptfe ça peut pas lui faire de mal

[DSR69]

Jusqu'à 40000 km en Californie sur une highway à vitesse constante, sans pluie et avec un revêtement au top

Et surtout une tension idéale !!

Daniel Montero, sans doute un des plus gros rouleur en Eruope en est a 3eme courroie en 160 000 km

Il vit actuellement en Belgique

[Purple Joh]

Pas sûr que le lubrifiant serve à grand chose vue que les courroies sont en kevlar ?

[n0lag]

De part mon experience personnel ; Sans lubrifiant et grosses accélérations = courroie qui couine !

Avec le lubrifiant sec ptfe j'ai plus aucun bruit. Pour moi les courroies était en caoutchouc avec des files en carbone à l'intérieur

[smilebob]

Effectivement caoutchouc à l'extérieur et carbone+kevlar à l'intérieur,
Le caoutchouc protège notamment le kevlar des uv

[zéronimbus]

ca y est, j' attendais ça avec impatience
courroie qui casse a 18700 kms, a 30 kms de la maison a 5H30 du matin .
je savais qu'elle casserait mais je pensais pousser les 20 000 kms
j' ai voulu rattraper un collègue de boulot, en sortie de rond point, légère pente, et craque, l'énergie cinétique de la machine, m' a permis d' arriver au second rond point, ou il y a une aire de covoiturage, si c 'est pas de la chance ???
je dois être un des rares propriétaires a être content d' être tombé en panne, comme un con .
depuis le début, cette courroie est trop tendue, elle faisait un "Barouf" d ' enfer quand j' ai acheté la moto, au changement de pneus, a 12 000 kms, elle était super silencieuse, et encore plus avec du lubrifiant PTFE.
je repars a zéro, avec ma courroie neuve sur ma zéro .

[smilebob]

Salut,

Sur mes 60 bornes par jour A/R pour aller au bureau j'en ai bien 40 sur autoroutes.. J'avoue que c'est un peu ma crainte de craquer ma courroie dessus...

[triphase]

courroie qui casse a 18700 kms, a 30 kms de la maison a 5H30 du matin .
je savais qu'elle casserait mais je pensais pousser les 20 000 kms

Pas besoin de pousser 20000km, seulement 30km

Je